Istnieje wiele aspektów związanych z osią, które należy sprawdzić, próbując wybrać najlepszą oś do dużych obciążeń. W przypadku wyboru osi do dużych obciążeń należy zweryfikować wytrzymałość przekładni, wytrzymałość osi i ogólny potencjał przenoszenia ciężaru. Inne aspekty, na które należy zwrócić uwagę, to dostępność części zamiennych, trudność w dopasowaniu osi do pojazdu, do którego jest przeznaczona oraz wybór kół i opon, które będą pasować do osi. Wraz z wytrzymałością przełożenia, wybór przełożenia jest również czynnikiem ograniczającym w niektórych zastosowaniach osi o dużym obciążeniu i należy go rozważyć przed podjęciem decyzji dotyczącej pojazdu.
Wybierając do swojego pojazdu oś do dużych obciążeń, musisz zdecydować, czy chcesz, aby oś pasowała do producenta Twojego pojazdu, czy chcesz uzyskać najlepszą możliwą oś do swojego pojazdu. Prawie wszyscy producenci samochodów wytwarzają coś, co opisują jako zestaw osi o dużej wytrzymałości do swojej gamy pojazdów. Większość z tych opcjonalnych pakietów osi obejmuje ulepszony wybór przełożeń i mechanizmów różnicowych. Ogólnie rzecz biorąc, te osie tylko minimalnie przewyższają standardowe osie oferowane przez producenta. Mają dwie wspólne cechy: są droższe i oferują mniejszy przebieg na paliwie.
Jeśli próbujesz zbudować pojazd do określonego zadania, na przykład ciężką ciężarówkę lub pojazd wyścigowy o dużej mocy, możesz zdecydować się na odejście od oryginalnych opcji osi, które były oferowane dla Twojego pojazdu. Prawie wszyscy entuzjaści motoryzacji i konstruktorzy zgadzają się, że tył Forda jest absolutnie najmocniejszą i najbardziej wytrzymałą osią dostępną dla każdego pojazdu. Ta oś jest używana w każdym typie pojazdu, od ciężkich pickupów po samochody wyścigowe Nascar i Top Fuel Dragster.
Możesz dodać opcje do swojej osi do dużych obciążeń, takie jak osie w pełni pływające i łożyska osi Timken, aby jeszcze bardziej wzmocnić oś. W pełni pływająca konstrukcja usuwa ciężar pojazdu z przenoszonego i podpieranego przez osie i umieszcza go na dwóch łożyskach po wewnętrznej i zewnętrznej stronie piasty koła. Powoduje to, że oś zapewnia tylko moc napędzającą pojazd i tworzy mocniejszą wersję osi do dużych obciążeń.
Często pomijanym aspektem ciężkiej osi jest rozmiar szpilek. Im większa średnica szpilki koła, tym mocniejsza oś. Większa średnica umożliwia szpilce koła wytrzymać większą masę, moment obrotowy i moc.