Hamownia transmisyjna, potocznie nazywana hamownią transmisyjną, to element wyposażenia do testowania samochodów. Maszyna mierzy moment obrotowy, który świeżo przebudowana lub zupełnie nowa skrzynia biegów może wytrzymać bezawaryjnie. Wybór najlepszego dynamometru transmisyjnego zależy od tego, do czego jest używany i dostępnej przestrzeni do jego przechowywania. Dynamometr transmisyjny jest dostępny w różnych poziomach obciążenia. Im cięższe obciążenie, tym większy moment obrotowy i obciążenie nakłada na przekładnię i tym więcej miejsca zwykle zajmuje.
Przy zastosowaniu dynamometru transmisyjnego obciążenie przekładni jest regulowane przez interfejs użytkownika, który ostrzega użytkownika o ewentualnych awariach. Hamownia przekładniowa przykłada również ciśnienie hydrauliczne do przekładni, dzięki czemu można ją sprawdzić pod kątem szczelności przed montażem. Wykrycie takich nieszczelności przed instalacją może zaoszczędzić czas, energię i pieniądze.
Wytrzymały dynamometr przekładniowy byłby idealny w sklepie obsługującym przekładnie do dużych ciężarówek. Wersje te mogą nakładać duże obciążenia na przekładnie używane w dużych ciężarówkach przeznaczonych do przewożenia ciężkich ładunków. Ta zdolność jest niezbędna, ponieważ awaria tych transmisji może być kosztowna; wymiana przekładni jest kosztowna, a takie awarie oznaczałyby spóźnienie dostaw realizowanych ciężarówkami.
Hamownia przekładniowa do średnich obciążeń to świetna opcja dla sklepu, który wykonuje prace na dużych samochodach ciężarowych i osobowych. Ta hamownia transmisyjna może obsługiwać duże skrzynie biegów stosowane w 1-tonowych pickupach, a także mniejsze skrzynie biegów z napędem na przednie koła stosowane w samochodach osobowych. Są również idealne, ponieważ ich niewielki rozmiar sprawia, że zazwyczaj można znaleźć dla nich miejsce w średniej wielkości sklepie.
Hamownia do lekkich przekładni jest idealna dla małych i średnich warsztatów naprawczych przekładni. Maszyny te pozwalają na szybkie przetestowanie wszystkich przekładni lekkich samochodów ciężarowych i osobowych przed montażem. Zapobiega to powracaniu pojazdów, a także oszczędza pracy związanej z koniecznością demontażu przekładni, jeśli wystąpi problem.
Kolejną rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę, są manualne skrzynie biegów. Ręczna skrzynia biegów wymaga nieco innej procedury testowej, której niektóre hamownie transmisyjne mogą nie wykonać. Wybór najlepszej hamowni skrzyni biegów oznacza upewnienie się, że jest ona w stanie przetestować to, co trzeba przetestować, w tym skrzynie manualne.
Bez dynamometru przekładniowego, przekładnię należy zamontować w pojeździe i przeprowadzić jazdę próbną. Jest to zawodny sposób na prawidłowe przetestowanie przekładni na hamowni, a jeśli wystąpi awaria, przekładnia musi zostać całkowicie usunięta. Hamownia transmisyjna eliminuje to i pozwala użytkownikowi łatwo zlokalizować problematyczne miejsca, ponieważ cała przekładnia jest widoczna podczas jej pracy.