Posiadanie podjazdu jest wygodnym i estetycznym dodatkiem do każdego domu, ale mogą być ukryte koszty podjazdu związane z asfaltem przed garażem. Początkowy koszt podjazdu obejmuje odpowiednie wyrównanie terenu, położenie podbudowy z kamienia i właściwe ułożenie asfaltu. Jednak po umieszczeniu podjazdu ukryte koszty podjazdu mogą stać się widoczne; po kilku latach użytkowania i niesprzyjającej pogodzie podjazd może zacząć pękać, co wymaga ponownego ułożenia nawierzchni lub przynajmniej uszczelnienia pęknięć. Inne ukryte koszty podjazdu obejmują odśnieżanie, usuwanie chwastów i czyszczenie.
W zależności od długości i kształtu podjazdu, odśnieżanie może być jednym z najbardziej znaczących ukrytych kosztów podjazdu. W miejscach, gdzie śnieg jest na porządku dziennym, właściciel podjazdu może zdecydować się na odśnieżenie, ale dłuższe podjazdy będą wymagały albo odśnieżarki, albo usług profesjonalnego pługa. Odśnieżarka to duża inwestycja, ale jednorazowy koszt, który zwróci się, jeśli użytkownik sam wykona pracę. W przeciwnym razie wynajęcie profesjonalnego pługa do oczyszczenia podjazdu po śnieżycy może być w porządku. Pługi ładują się przez burzę, więc jeśli w sezonie pojawia się śnieżyca po śnieżycy, właściciel może ponieść znaczne koszty oczyszczenia podjazdu.
Na obszarach, gdzie temperatura zmienia się w zależności od pory roku, a nawet dnia, przymrozki mogą być powszechne. Fala mrozu może powodować pękanie, bulgotanie i dziury na podjeździe, powodując kolejny ukryty koszt podjazdu. Większe dziury i pęknięcia będą musiały zostać wypełnione lub uszczelnione, a w zależności od rozmiaru pęknięcia lub dziury, koszt może być znaczny. Mniejsze pęknięcia można uszczelnić uszczelniaczem do podjazdów dostępnym w wielu sklepach z narzędziami, ale niektóre uszczelniacze schną długo i mogą stać się lepkie w czasie upałów.
Przy montażu nowego podjazdu płacisz nie tylko za asfalt. Niektóre ukryte koszty podjazdu w tym przypadku obejmują robociznę w celu zainstalowania podjazdu, dostawę materiałów oraz koszt podstawy i pod-podbudowy. Asfaltu nie można po prostu położyć na ziemi; grunt musi być odpowiednio wyrównany, aby kontrolować spływanie i płaskość powierzchni, a następnie należy ułożyć podbudowę z kamienia jako podporę. Ponadto często układa się i pakuje warstwę drobnego kamienia lub żużlu. Wszystkie te elementy zwiększają koszt podjazdu.