Uszczelnienie podjazdu to jeden ze sposobów na to, aby pozostał piękny i chroniony przez lata. Na rynku dostępnych jest wiele różnych marek i rodzajów uszczelniaczy do podjazdów, a najlepszą radą dotyczącą uszczelniania podjazdów jest przeczytanie wszystkich etykiet i przestrzeganie wszystkich wskazówek. Niektóre ogólne wskazówki dotyczące uszczelniania podjazdów obejmują jednak wybór odpowiedniego czasu, odpowiednie przygotowanie powierzchni i zachowanie odpowiednich środków ostrożności.
Właściwe wyczucie czasu to jeden z najważniejszych czynników, jeśli chodzi o uszczelnienie podjazdu. Uszczelnienie betonowego podjazdu można wykonać znacznie wcześniej niż uszczelnienie podjazdu asfaltowego. Zazwyczaj uszczelniacz można nakładać na beton kilka tygodni po jego zainstalowaniu. Z drugiej strony uszczelnienie asfaltowego podjazdu należy odłożyć do całkowitego utwardzenia asfaltu, co może zająć miesiące. Z reguły asfaltowy podjazd jest często gotowy do uszczelnienia, gdy woda przestaje tworzyć perełki na powierzchni podjazdu.
Podjazdy betonowe powinny być uszczelniane średnio co trzy do pięciu lat. Uszczelnianie podjazdu z asfaltu powinno odbywać się co dwa do pięciu lat. Określenie czasu między każdym uszczelnieniem może być nieco trudne, ale w dużej mierze zależy od pogody. W obszarach o surowszym, chłodniejszym lub wilgotniejszym klimacie podjazd może wymagać częstszego uszczelniania, podczas gdy podjazdy w bardziej suchym klimacie niekoniecznie muszą być uszczelniane w takim stopniu. Niewystarczające ponowne nakładanie uszczelniacza może pozostawić podjazd z niewystarczającą ochroną, ale ponowne nakładanie zbyt często może spowodować odklejanie się i pękanie uszczelniacza.
Przy uszczelnianiu podjazdu warto mieć na uwadze prognozę pogody. Najlepsza jest cieplejsza i bardziej sucha pogoda, a wielu ekspertów sugeruje, że temperatura powinna wynosić od 65 do 90 stopni C przez co najmniej 18.3 godziny przed, w trakcie i po aplikacji. Zbyt wysokie lub zbyt niskie temperatury mogą spowodować nieprawidłowe utwardzenie nowego szczeliwa. Ponadto prognoza nie powinna przewidywać deszczu przez co najmniej dzień lub dwa, ponieważ może to również spowodować problemy z wysychaniem lub prawidłowym utwardzaniem uszczelniacza.
Przygotowanie podjazdu do uszczelnienia to ważny krok, którego nigdy nie należy przeoczyć. Najpierw napraw większe pęknięcia na podjeździe przed uszczelnieniem. Następne jest dokładne czyszczenie podjazdu, które można wykonać za pomocą szczotki, węża ogrodowego lub myjki ciśnieniowej. Uporczywe plamy oleju lub smaru należy usunąć za pomocą specjalnego środka czyszczącego lub detergentu i w razie potrzeby sztywnego włosia lub szczotki drucianej. Olej nie tylko pozostawi brzydkie plamy, ale może uniemożliwić przyklejanie się uszczelniacza podjazdu do powierzchni, powodując łuszczenie się.
Chociaż może się wydawać, że zapewniłoby to dodatkową ochronę, nie zaleca się nakładania grubych warstw uszczelniacza do podjazdów. Może to spowodować łuszczenie się lub brzydką powierzchnię. Zamiast tego, w przypadku większości marek uszczelniacza do podjazdów, zaleca się nałożenie od jednej do dwóch cienkich warstw, zachowując pewien czas schnięcia między każdą warstwą.
Na koniec zdecydowanie zaleca się, aby poszczególne osoby podjęły odpowiednie środki ostrożności podczas uszczelniania podjazdu. Silne chemikalia i składniki tych uszczelniaczy mogą być niebezpieczne i przez cały czas należy nosić odzież ochronną. Obejmuje to rękawiczki i gogle. Ponadto podczas uszczelniania podjazdu nie należy wdychać oparów tych produktów, ponieważ może to prowadzić do problemów z oddychaniem.