Rowery do pojazdów terenowych (ATV) są dostępne w kilku typach i stylach, w tym rowery trzy- i czterokołowe w wersjach z napędem na dwa i cztery koła. Te rowery ATV są również dostępne w pakietach wyczynowych i wyścigowych, a także w modelach najlepiej nadających się do pracy lub rekreacyjnej jazdy po szlakach. Wiele modeli powszechnie używanych do polowań i rekreacji jest dostępnych w wykończeniach kamuflażowych, podczas gdy motocykle ATV w stylu wyścigowym są często sprzedawane z bardzo kolorowymi i krzykliwymi malowaniami. Zazwyczaj są one dostarczane w komplecie z pakietami naklejek, które zwiększają wizualną atrakcyjność pojazdu. Pojazdy czterokołowe dostępne są w typowej, czterokołowej stylistyce oraz większe, dwu- i czteromiejscowe pojazdy typu „Gator” i „Mule”.
Pod koniec lat 1970. i na początku 1980. motocykle ATV zaczęły szturmem podbijać amerykańskich entuzjastów jazdy terenowej. Wkrótce rowery jeździły po szlakach i przez krajobrazy na całym świecie. Pierwsze i oryginalne motocykle ATV były typu trójkołowego, przy czym modele z niższej półki były wyposażone w silniki o małej mocy, automatyczne skrzynie biegów i grube, pływające opony z klockami. Wkrótce zaczęły pojawiać się udoskonalone wersje tych ATV z ulepszonymi silnikami, manualną skrzynią biegów i mniejszymi oponami o wysokich osiągach. Ta wyczynowa wersja roweru była powszechnie sprzedawana jako pakiet „R”, który wkrótce stał się synonimem pakietu wyścigowego.
Konsumenci zaczęli narzekać na bardzo podchmielone i niebezpieczne właściwości jezdne, które posiadały trójkołowe rowery. Producenci zostali zmuszeni do przeprojektowania ATV, a czterokołowe motocykle ATV lub quady zaczęły pojawiać się na podłogach salonów dealerskich. Choć nieco większe niż wersje trójkołowe, czterokołowe rowery mogły być używane jako maszyny myśliwskie i wędkarskie, a także narzędzia rolników. Nie minęło wiele czasu, zanim wersje quada z napędem na cztery koła zaczęły zdobywać popularność. Czterokołowce wkrótce znalazły zastosowanie zarówno jako pojazdy rekreacyjne, jak i wyścigowe.
Te czterokołowe rowery mogły czasami pomieścić dwóch jeźdźców siedzących w linii, jednak było to zwykle niewygodne i często niebezpieczne. Projektanci zabrali się do pracy, aby stworzyć pojazd, który mógłby nadal być używany w terenie, a także pojazd typu wyczynowego, użytkowego i rekreacyjnego. Side-by-side ATV wkrótce znalazł się w salonach i stał się hitem wśród konsumentów. Ponownie oferowane zarówno w wersjach z napędem na dwa, jak i cztery koła, te motocykle ATV można kupić w wykończeniach kamuflażowych, a części wyścigowych są dostępne w większości modeli najnowszych motocykli ATV oferowanych przez większość producentów.