Stojaki na kajaki służą do przewożenia kajaków na pojeździe bez uszkadzania ani pojazdu, ani łodzi. Konkretne konstrukcje takich stojaków mogą się różnić w zależności od typu pojazdu, miejsca, w którym kajak będzie przymocowany do pojazdu oraz liczby łodzi, które trzeba przetransportować. Prawdopodobnie najbardziej popularne są bagażniki na kajaki przeznaczone do montażu na dachu samochodu, choć popularne są również bagażniki specjalnie zaprojektowane do pickupów, podobnie jak przyczepy przeznaczone do przewożenia kilku łodzi jednocześnie.
W wielu przypadkach właściciel samochodu może po prostu zamontować kajak na fabrycznych belkach bagażnika dachowego. Te prowizoryczne stojaki na kajaki nie są najlepszym wyborem do zabezpieczenia łodzi, ale są skuteczne, zwłaszcza jeśli właściciel samochodu ma ograniczony budżet. Kajak posadowiony jest na płaskich belkach bagażnika dachowego kadłubem skierowanym do góry; paski są następnie prowadzone nad kadłubem i zabezpieczane po obu stronach za pomocą systemu zapadkowego lub po prostu przez zawiązanie węzłów w bezpiecznych punktach na pasku. Czasami właściciel samochodu może przywiązać dziób i rufę łodzi do przodu i tyłu pojazdu, aby zwiększyć bezpieczeństwo i stabilność.
Specjalnie zaprojektowane stojaki na kajaki często ustawiają łódź w podobny sposób, ale boki kajaka spoczywają w kołyskach, aby chronić zarówno łódź, jak i stojaki. Bloki pianki są wsuwane między łódź a bagażniki dachowe; jeśli właściciel samochodu nie chce kupować takich bloków piankowych, może po prostu umieścić szmaty między belkami bagażnika dachowego a samym kajakiem.
Przy przewożeniu kilku łodzi, najskuteczniejszym wyborem są bagażniki na przyczepy kajakowe. Przyczepy te są holowane za pojazdem, co oznacza, że same łodzie w ogóle nie są montowane do samochodu. Zamiast tego są one mocowane w szczelinach lub na stojakach, zwykle o wysokości kilku łodzi, i holowane na przyczepie kołowej. Ta przyczepa musi być dopuszczona do ruchu ulicznego; w większości miejsc oznacza to, że przyczepa musi być wyposażona w światła hamowania i tablicę rejestracyjną, a sama przyczepa musi być tak zbudowana, aby była prosta i mocna. Krzywa przyczepa lub przyczepa źle zbudowana może spowodować, że kierowca straci kontrolę nad pojazdem. Zaczep na pojeździe służy do zabezpieczenia przyczepy, a między przyczepą a pojazdem prowadzone są łańcuchy jako zapasowy system bezpieczeństwa.