Τα μέρη του πίσω άξονα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του άξονα που χρησιμοποιείται. Μερικές φορές ο άξονας που βρίσκεται στο πίσω μέρος ενός οχήματος χρησιμοποιείται ως μέρος του συστήματος κίνησης, ενώ σε άλλες περιπτώσεις είναι ένας νεκρός άξονας, ή αυτός που δεν οδηγεί το όχημα προς τα εμπρός, αλλά αντίθετα βοηθά απλώς να αντέξει το βάρος του αυτοκινήτου ή του φορτηγού Το Ωστόσο, ορισμένα μέρη του πίσω άξονα είναι αρκετά καθολικά, καθώς σχεδόν όλοι οι άξονες διαθέτουν περίβλημα άξονα καθώς και άτρακτο μέσα σε αυτό το περίβλημα για να επιτρέπουν στους τροχούς να περιστρέφονται ελεύθερα.
Τα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης είναι μέρη του πίσω άξονα που μεταφέρουν ισχύ από τον κινητήριο άξονα στους τροχούς. Αυτό γίνεται συνήθως χρησιμοποιώντας μια μονάδα γνωστή ως πίσω διαφορικό. Αρκετά γρανάζια είναι τοποθετημένα μέσα στο διαφορικό περίβλημα: ένα γρανάζι είναι προσαρτημένο στον κινητήριο άξονα, ο οποίος βρίσκεται κάθετα στον ίδιο τον άξονα. οι δύο άξονες συναντούν το γρανάζι του άξονα μετάδοσης στο διαφορικό περίβλημα και στη συνέχεια περιστρέφονται από το μηχανισμό μετάδοσης κίνησης. Κάθε άξονας πηγαίνει σε διαφορετική κατεύθυνση: ο ένας φτάνει στον αριστερό τροχό και ο άλλος φτάνει στον δεξιό τροχό. Κάθε άξονας και γρανάζι περιέχονται στο περίβλημα του άξονα για την προστασία των τμημάτων του πίσω άξονα από τη βρωμιά, τη βρωμιά και άλλες πιθανές πηγές ζημιάς. Πολλά άλλα εξαρτήματα ενδέχεται να περιέχονται στο διαφορικό περίβλημα, ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο της μονάδας και τα πρόσθετα χαρακτηριστικά του οχήματος.
Ανάλογα με τον σχεδιασμό, μερικές φορές τα μέρη του πίσω άξονα περιλαμβάνουν και ρουλεμάν. Αυτά τα ρουλεμάν συνήθως περιβάλλουν τον ίδιο τον άξονα του άξονα και προάγουν την ελεύθερη κίνηση του άξονα μέσα στο περίβλημα. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει στους τροχούς να περιστρέφονται ελεύθερα και αποτρέπει την οπισθέλκουσα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Τα ρουλεμάν βρίσκονται συνήθως σε κάθε άκρο του άξονα, αν και η συγκεκριμένη θέση μπορεί να διαφέρει σημαντικά ανάλογα με τη σχεδίαση του άξονα. Εάν η μονάδα είναι νεκρός άξονας, μπορεί να συνδεθεί με το πλαίσιο του οχήματος χρησιμοποιώντας μπουλόνια U, τα οποία είναι μπουλόνια βαρέως τύπου που τυλίγονται γύρω από το περίβλημα του άξονα.
Ορισμένοι τύποι αξόνων θα διαθέτουν περισσότερα τμήματα πίσω άξονα για συγκεκριμένες λειτουργίες. Ένας πύλος άξονας, για παράδειγμα, είναι ένα μοναδικό σύστημα που ανεβάζει τον ίδιο τον άξονα πάνω από την κεντρική γραμμή των τροχών. Αυτό σημαίνει ότι ο άξονας είναι πιο μακριά από το έδαφος από το κανονικό, δίνοντας στο αυτοκίνητο μεγαλύτερη απόσταση. Αυτά χρησιμοποιούνται συνήθως σε οχήματα εκτός δρόμου, και ενώ είναι πολύ χρήσιμα, ο σχεδιασμός σημαίνει ότι θα χρειαστούν περισσότερα εξαρτήματα σε κάθε άκρο του άξονα, ώστε η ροπή να μεταδίδεται στους τροχούς. Τα ρουλεμάν και τα συστήματα κίνησης είναι συχνά μέρος αυτών των αξόνων.