Το στεγανοποιητικό πίσω άξονα είναι μια συσκευή που συγκρατεί το λιπαντικό του γραναζιού στο εσωτερικό του πίσω άξονα και εμποδίζει το λιπαντικό να διαρρεύσει έξω από το περίβλημα του άξονα γύρω από τον άξονα του άξονα. Μια κυκλική μεταλλική συσκευή με μαλακό χείλος από καουτσούκ, η στεγανοποίηση του πίσω άξονα τοποθετείται στο εσωτερικό του σωλήνα του περιβλήματος του άξονα και εφαρμόζει σφιχτά γύρω από τον άξονα του άξονα. Το λιπαντικό ταχυτήτων μέσα από το περίβλημα του άξονα διατηρεί τη λίπανση του στεγανοποιητικού του πίσω άξονα, αποτρέποντας το σχίσιμο ή το κάψιμο του στυπιοθλίπτη και μια μικρή ταμπέλα λιπαντικού ή λαδιού γραναζιού, που σκουπίζεται στο χείλος της τσιμούχας κατά την εγκατάσταση, παρέχει αρχική λίπανση.
Ενώ ένας σύγχρονος σχεδιασμός στεγανοποίησης πίσω άξονα χρησιμοποιεί χάλυβα και καουτσούκ για να συγκρατεί το λιπαντικό του πίσω άξονα, οι πρώτες εκδόσεις της σφραγίδας κατασκευάστηκαν από δερμάτινο ή βαμβακερό σχοινί. Οι πρώτες εκδόσεις στεγανοποίησης πίσω άξονα εμπόδισαν μεγάλες ποσότητες λιπαντικού να διαφύγουν από το περίβλημα του άξονα, ωστόσο, οι εκδόσεις σχοινιού και δέρματος δεν σφράγισαν πλήρως τον άξονα και τα περισσότερα περιβλήματα έσταξαν μια μικρή ποσότητα λιπαντικού ταχυτήτων στους δρόμους και τα σημεία στάθμευσης. Σε ορισμένες αγωνιστικές εφαρμογές, ήταν χαρακτηριστικό για μια ομάδα να γεμίζει τον σωλήνα του άξονα με κουρέλια βουτηγμένα σε λάδι σε μια προσπάθεια να δημιουργήσει μια καλύτερη στεγανοποίηση πίσω άξονα.
Για να αλλάξετε τη στεγανότητα του πίσω άξονα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον τροχό και το ελαστικό από τον στοχευόμενο άξονα. Μόλις αφαιρεθεί το ελαστικό, ο άξονας αφαιρείται από το περίβλημα του άξονα με τρόπο που είναι χαρακτηριστικός για τον τύπο του άξονα που χρησιμοποιείται στο όχημα. Ανάλογα με το έτος, τον τύπο και τον κατασκευαστή του περιβλήματος του άξονα, υπάρχουν πολλές διαφορετικές μέθοδοι αφαίρεσης του άξονα από το διαφορικό και το περίβλημα του άξονα. Με τον άξονα αφαιρεμένο, η στεγανοποίηση του πίσω άξονα μπορεί να αφαιρεθεί από το κύπελλο ρουλεμάν στο άκρο του περιβλήματος του άξονα με ένα εργαλείο αφαίρεσης στεγανοποίησης. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμο ειδικό εργαλείο, μπορεί συχνά να αντικατασταθεί ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί με νύχια ή μια ράβδος εκροής.
Μόλις αφαιρεθεί η παλιά σφραγίδα, το κύπελλο ρουλεμάν του άξονα μπορεί να καθαριστεί και η νέα στεγανοποίηση μπορεί να εγκατασταθεί στον σωλήνα άξονα. Συνιστάται από τους περισσότερους κατασκευαστές σφραγίδων να τοποθετείται μικρή ποσότητα σιλικόνης στην εξωτερική διάμετρο της σφράγισης πριν την τοποθέτηση στο εσωτερικό του περιβλήματος. Είναι επίσης σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό χείλος της νέας τσιμούχας είναι στραμμένο προς το κεντρικό τμήμα του άξονα, προκειμένου να επιτευχθεί σωστή στεγανοποίηση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η νέα τσιμούχα του πίσω άξονα θα απαιτήσει ένα ελαφρύ χτύπημα γύρω από την εξωτερική άκρη με ένα σφυρί για να στερεωθεί σωστά η τσιμούχα στο σωλήνα του άξονα.