Τα μοντέλα τρένων διατίθενται σε διάφορα μεγέθη ή κλίμακες, από τα πολύ μικρά έως τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά είδη κήπου. Αν και τα μεγέθη τους περιγράφονταν αρχικά ως το «μετρητή» τους, η κλίμακα είναι πλέον ο αποδεκτός όρος. Η απόφαση για μια κλίμακα είναι πραγματικά θέμα προσωπικής προτίμησης, εμπειρίας και προϋπολογισμού. Υπάρχουν πολλές παραλλαγές αυτών των ζυγαριών, αλλά υπάρχουν πέντε που είναι οι πιο κοινές, καθιστώντας τις πιο εύκολο να βρεθούν. Ο απλούστερος ορισμός ενός μοντέλου κλίμακας τρένου είναι η συνάφεια του μειωμένου μεγέθους με το αρχικό τρένο που αναπαράγεται.
Το πιο κοινό μοντέλο κλίμακας τρένου είναι το HO. Τα τρένα HO έχουν κατά προσέγγιση αναλογία προς το αρχικό τρένο 1:87. Οι παραλλαγές της κλίμακας HO περιλαμβάνουν πιο στενές εκδόσεις της ίδιας κλίμακας, πράγμα που σημαίνει ότι τα τρένα είναι της ίδιας κλίμακας, αλλά με μικρότερο χώρο μεταξύ των σιδηροτροχιών των σιδηροτροχιών. Η ζυγαριά HO είναι πιθανώς η πιο εύκολη στην εύρεση και η ευκολότερη προσάρτηση επειδή πολλοί χομπίστες τη χρησιμοποιούν. Δεν είναι τόσο μικρό ώστε να είναι περίπλοκη η δημιουργία διατάξεων, αλλά είναι αρκετά μεγάλο ώστε να φαίνεται καλά.
Η κλίμακα τρένου μοντέλου N είναι ίσως το δεύτερο πιο δημοφιλές μέγεθος. Τα τρένα N είναι περίπου 1:160. Το N σημαίνει εννέα, που είναι η απόσταση σε χιλιοστά μεταξύ των εσωτερικών σιδηροτροχιών των τροχιών που χρησιμοποιούνται σε αυτήν την κλίμακα. Είναι μικρότερα από την πιο δημοφιλή κλίμακα HO, καθιστώντας τους ελαφρώς πιο δύσκολο να προσαρμόζονται στην κλίμακα, αλλά το πλεονέκτημα της κλίμακας N είναι η χρήση λιγότερου χώρου για τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης διάταξης.
Άλλες συνήθεις κλίμακες τρένων περιλαμβάνουν το O (1:48), το G (1:24) και το Z (1:220). Τα τρένα κλίμακας G εμφανίζονται συνήθως σε μεγαλύτερα σχέδια σιδηροδρόμων κήπου. Τα τρένα Z είναι πολύ μικρά και ενώ η πλήρης διάταξη μπορεί να επιτευχθεί εύκολα σε περιορισμένους χώρους, τα άτομα με μεγάλα χέρια, κακή όραση και σωματικές προκλήσεις, όπως η αρθρίτιδα, δυσκολεύονται περισσότερο να δουλέψουν με αυτήν την κλίμακα.