Τα μπουλόνια έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνουν με ασφάλεια αντικείμενα μεταξύ τους. Κάθε μπουλόνι έχει συγκεκριμένα επίπεδα ανοχής πριν από την αστοχία. Αυτό το επίπεδο ανοχής καθορίζεται από το υλικό κατασκευής, το πλάτος, το βάθος και το μέγεθος ενός μπουλονιού. Η υπερβολική πίεση σε ένα μπουλόνι θα προκαλέσει το σπάσιμο του. Η πίεση που ασκείται σε ένα μπουλόνι ονομάζεται ροπή. Κάθε μπουλόνι έχει μια συγκεκριμένη χωρητικότητα ροπής που καθορίζει πόση πίεση μπορεί να αντέξει.
Η πίεση θραύσης ενός μπουλονιού αντιπροσωπεύεται σε έναν τύπο που είναι γνωστός ως λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI). Κάθε μπουλόνι έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει μια συγκεκριμένη ανοχή ροπής στο PSI προτού αστοχήσει. Αυτό προσδιορίζεται ως η πίεση μιας λίβρας δύναμης που ασκείται σε μία ίντσα της περιοχής ενός μπουλονιού.
Υπάρχουν διαθέσιμα στο κοινό πίνακες προδιαγραφών που τεκμηριώνουν την ικανότητα PSI των μπουλονιών. Αυτές οι προδιαγραφές βασίζονται στο υλικό των μπουλονιών, τον αριθμό των σπειρωμάτων και το συνολικό μέγεθος. Τα διαγράμματα θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως οδηγός για έναν μηχανικό για να διασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξει υπερβολική σύσφιξη.
Το δυναμόκλειδο είναι ένα ειδικό εργαλείο που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση του PSI που τοποθετείται σε βίδες ή μπουλόνια. Αυτό το κλειδί έχει ειδικά ελατήρια που δεν επιτρέπουν υπερβολικό σφίξιμο των μπουλονιών. Ο χειριστής του δυναμόκλειδου καθορίζει την προδιαγραφή της πίεσης πριν σφίξει ένα μπουλόνι. Όταν επιτευχθεί η χωρητικότητα ροπής, το κλειδί εμποδίζει τον χειριστή να προσθέσει πίεση στο μπουλόνι.
Ένας κινητήρας αυτοκινήτου είναι ένα κομμάτι μηχανολογίας ακριβείας. Υπάρχουν εκατοντάδες μπουλόνια στον κινητήρα ενός αυτοκινήτου. Πολλά από αυτά τα μπουλόνια έχουν απαιτήσεις χωρητικότητας που ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση τους στον κινητήρα. Συνήθως απαιτείται σύσφιξη ακριβείας στις περιοχές των κεφαλών, του στρόφαλου, της εισαγωγής και του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Αυτά τα μέρη δέχονται τη μεγαλύτερη πίεση κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Ένας μηχανικός θα χρησιμοποιήσει ένα δυναμόκλειδο για να σφίξει τις κρίσιμες περιοχές ενός κινητήρα.
Τα μπουλόνια κεφαλής είναι τα μπουλόνια που συγκρατούν τις κεφαλές ενός κινητήρα. Αυτά τα μπουλόνια εξασφαλίζουν ότι οι κεφαλές παραμένουν ασφαλείς όταν το έμβολο εκρήγνυται στους κυλίνδρους των τροχών. Κάθε αυτοκίνητο έχει μια συγκεκριμένη χωρητικότητα ροπής για τα μπουλόνια κεφαλής ενός κινητήρα. Αυτή η προδιαγραφή βασίζεται στο μέγεθος του κινητήρα και των μπουλονιών που χρησιμοποιούνται για το σφίξιμο.
Τα μπουλόνια ωτίδας χρησιμοποιούνται ως συσκευή για τη σύνδεση τροχών σε ένα αυτοκίνητο. Αυτά τα ωτία έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν ότι οι τροχοί παραμένουν σταθερά στερεωμένοι στο αυτοκίνητο. Τα μπουλόνια ωτίδας έχουν συγκεκριμένη ανοχή ροπής ανάλογα με το μέγεθος του τροχού και τον αριθμό των ωτίδων. Όταν αντικαθίστανται οι τροχοί, είναι σημαντικό να επαληθεύσετε ότι έχουν ρυθμιστεί οι προδιαγραφές ροπής. Αυτό μειώνει τη μακροπρόθεσμη πίεση των μπουλονιών ωτίδας. Τα περισσότερα αυτοκίνητα απαιτούν τουλάχιστον 50 λίβρες PSI.