În lumea ciclismului de agrement, comunicarea este vitală. Alți bicicliști și șoferi nu pot folosi telepatia mentală pentru a anticipa intențiile unui călăreț. În schimb, bicicliștii trebuie să se bazeze pe un cod uniform de semnale manuale pentru a comunica virajele, opririle și inversarea. Neutilizarea semnalelor corecte de mână poate duce la coliziuni între conducători și accidente cu șoferii care împart drumul.
Unul dintre cele mai importante semnale de mână este comanda de oprire. Dacă liderul unui pachet de ciclism decide să se oprească brusc, este posibil ca cei rămași să nu aibă timp suficient pentru a evita o acumulare. Semnalul de oprire se realizează prin extinderea brațului stâng ușor departe de corp și îndreptarea palmei spre spate. Călărețul trebuie să mențină controlul cu cealaltă mână și să oprească doar semnalele manuale pentru a aplica frâna.
Unii bicicliști pot anticipa semnalul de oprire cu unul care înseamnă încetinirea sau prudența. Acest semnal de mână este efectuat prin extinderea brațului stâng drept din corp și îndoirea lui de la cot într-un unghi de 90° în jos. Ar trebui să arate ca un L răsturnat. Din această poziție, ciclistului ar trebui să fie ușor să cadă în semnalul manual de oprire completă atunci când este necesar. Semnalele manuale de precauție pot avertiza pe alți conducători cu privire la potențiale pericole de drum fără a fi nevoie de o oprire completă.
Alte semnale de mână importante implică întoarcerea și alte schimbări de direcție. O viraj la dreapta este indicată prin extinderea brațului stâng drept în afară, la fel ca semnalul de avertizare, dar cu brațul inferior îndoit într-un unghi de 90 de grade în sus. Ar trebui să arate ca și cum călărețul formează un L. Din nou, controlul trebuie menținut cu cealaltă mână și semnalul ar trebui eliminat chiar înainte de a efectua virajul propriu-zis.
O viraj la stânga este indicată prin extinderea brațului stâng drept din corp fără a-l îndoi. În esență, călărețul arată spre direcția în care intenționează să se întoarcă. Deoarece virajul la stânga sau la dreapta în unele țări poate implica traversarea împotriva traficului, trebuie acordată mare atenție atunci când o executați. Unii bicicliști pot întâmpina probleme dacă nu reușesc să-și mențină semnalele mâinii suficient de mult sau folosesc poziții ambigue ale mâinii. Toate semnalele de mână ar trebui să fie efectuate într-o manieră deliberată și definită pentru a evita orice confuzie între colegi sau șoferi.