O varietate de factori pot afecta frecvența cu care trebuie să schimbați lichidul de transmisie automată (ATF). Diferite tipuri de vehicule pot avea intervale de service diferite, iar manualul de utilizare poate specifica kilometrajul corect pentru mașina dumneavoastră. Multe vehicule vor avea nevoie de schimbarea lichidului de transmisie automată la aproximativ 25,000 de mile (40,000 km), deși unele vor specifica un interval mai lung. Condițiile de conducere pot necesita, de asemenea, schimbări mai frecvente, iar verificarea regulată a lichidului va arăta de obicei dacă a existat o degradare substanțială a lichidului. Acest tip de inspecție regulată poate dezvălui, de asemenea, dacă lichidul este scăzut, ceea ce indică de obicei o scurgere.
Lichidul de transmisie automată devine de obicei foarte fierbinte în timpul funcționării, ceea ce poate duce la o deteriorare a compoziției sale și poate interfera cu capacitatea sa de a lubrifia. Diverse componente interne ale transmisiei se pot uza, de asemenea, în timp, eliberând contaminanți în fluid. ATF nou-nouț are de obicei o culoare roșu vișiniu strălucitor, în timp ce lichidul murdar poate apărea gri sau negru și poate mirosi ars. Ștergerea lichidului murdar pe o cârpă curată va dezvălui adesea și particule metalice. Dacă oricare dintre aceste caracteristici apare în lichidul de transmisie auto, poate fi timpul să o schimbați, indiferent de kilometraj.
O parte importantă a spălării transmisiei este înlocuirea filtrului, dacă este echipat. Câteva vehicule au unități externe, rotative, similare cu multe filtre de ulei, deși este mai frecvent ca filtrele de transmisie să fie amplasate în interior. În acest caz, vasul de transmisie trebuie îndepărtat pentru a înlocui filtrul. Dacă garnitura tavă a dezvoltat o scurgere, poate fi o idee bună să vă schimbați lichidul și să înlocuiți filtrul în același timp în care garnitura este reparată.
De obicei, nu există niciun rău asociat cu schimbarea ATF mai des decât kilometrajul sugerat. Operația poate fi destul de costisitoare, dar schimbarea acesteia înainte ca fluidul să fie contaminat poate ajuta la prelungirea duratei de viață a transmisiei. Când un serviciu de spălare este efectuat mai des decât intervalul sugerat, este posibil să nu fie necesară înlocuirea filtrului de fiecare dată.
Lichidul de transmisie manuală este de obicei puțin diferit de lichidul de transmisie automată. Câteva transmisii manuale folosesc ATF, dar majoritatea folosesc ulei de motor heaver sau ulei de viteze hipoid. Transmisiile manuale tipice nu devin la fel de fierbinți ca transmisiile automate, dar contaminarea de la piesele de uzură poate fi totuși o problemă. Mulți producători sugerează un interval de service de 30,000 mile (48,000 km) pentru transmisiile manuale, deși anumite utilizări intense pot necesita întreținere mai frecventă.