Deplasarea motorului este o măsură a volumului dintr-un motor cu ardere internă. Deși nu este direct proporțional cu puterea totală produsă, de obicei se corelează puternic cu puterea de ieșire. Pe măsură ce cilindrii se mișcă în interiorul unui motor, aceștia funcționează prin deplasarea unui anumit volum de aer. Toate motoarele cu ardere internă au un anumit volum deplasat de cilindri. Cilindrarea mare a motorului va duce, în general, la o economie de combustibil scăzut, iar diferite guverne au folosit cifra ca bază pentru impozitare.
Un motor cu ardere internă arde combustibilul în cilindri pentru a produce energie. Un piston comprimă aerul din interiorul unui cilindru, în timp ce combustibilul, de obicei benzina, este injectat în aer. O bujie aprinde combustibilul din aerul comprimat, ceea ce crește și mai mult presiunea aerului în interiorul cilindrului. Acest gaz de înaltă temperatură și presiune împinge pistonul în jos pe o distanță numită cursă. Pistonul este conectat direct la transmisia vehiculului, care la rândul său poate învârti roțile.
Deplasarea motorului se referă la volumul măturat de toate pistoanele dintr-un motor. Nu include volumul de aer deasupra pistonului unde se declanșează scânteia inițială. Se poate calcula cu următoarea formulă:
Cilindrata motor = p/4 * (diametrul cilindrului)2 * cursa * numarul de cilindri
În esență, acesta este volumul total cu care se pot schimba toți cilindrii. Cifra se referă doar la volumul deplasat de pistoane, deci este diametrul interior al cilindrului care trebuie utilizat în acest calcul. Cu toate acestea, cilindrii dintr-un motor cu ardere internă nu sunt niciodată la volumul maxim în același timp. Pozițiile lor sunt eșalonate, astfel încât să poată fi produsă o putere mai continuă, mai degrabă decât explozii de putere.
Deplasarea motorului este de obicei dată în litri, dar poate fi exprimată și în centimetri cubi (cc) sau inci cubi. Multe motoare din motociclete și echipamente de gazon au o cilindree totală mai mică de un litru, deci se preferă cifra cc. Automobilele din clasa economică au în general patru cilindri cu cilindree totale între unu și doi litri. Pe de altă parte, vehiculele utilitare sport (SUV) cu opt cilindri pot avea cilindree de până la șase litri. Deplasarea totală a motorului este adesea încorporată în numele unui vehicul.
În unele țări, deplasarea motorului are o semnificație legală. Vânzările de motoare sunt adesea impozitate în funcție de cilindree, mai degrabă decât de puterea totală. Din acest motiv, este obișnuit să observați deplasări ușor sub o anumită valoare de prag. Cu toate acestea, multe țări, cum ar fi Suedia, încep să taxeze vehiculele pe baza emisiilor totale de dioxid de carbon în loc de cilindreea motorului.