O bujie incandescentă, uneori scrisă și „bujie incandescentă”, este un dispozitiv folosit în motoarele de mașini și unele camioane care ajută la arderea combustibilului și la pornirea motorului. Este folosit aproape exclusiv în motoarele care se bazează pe motorină. Mașinile mai vechi de pasageri s-au bazat aproape exclusiv pe ele pentru a începe, dar mașinile moderne și camioanele care folosesc motorină au nevoie de ele, de asemenea, și sunt, de asemenea, comune în multe motoare controlate de la distanță în mașini de hobby, camioane, bărci și chiar avioane. Bujiile funcționează în esență ca mini-încălzitoare care încălzesc camera motorului suficient pentru a facilita arderea combustibilului, care este necesar pentru ca motorul să pornească și, în cele din urmă, să alimenteze vehiculul. Modul în care generează căldură poate fi oarecum complicat, dar foarte simplu este construit cu un element de încălzire cu o componentă de rezistență electrică care răspunde la presiunile din camera de aprindere. Sunt similare bujiilor și apar numai la mașinile care nu folosesc modele pe bază de scântei.
Concept de bază și funcționalitate
Combustibilul diesel, ca și combustibilul octanic obișnuit, necesită un fel de ardere încălzită pentru a deveni util ca agent de alimentare pentru mașini și alte vehicule. De cele mai multe ori, această ardere are loc într-un motor, unde diferite camere controlează și canalizează reacția în energie utilizabilă. Bujia incandescentă este o parte importantă a acestui proces în multe vehicule și este esențială pentru pornirea motorului în aceste cazuri.
Când ștecherul este „pornit”, acesta încălzește motorul, la fel cum elementele de încălzire încălzesc spațiul din interiorul unui prăjitor de pâine. Odată ce blocul motor este suficient de cald, vehiculul poate fi pornit. Acest proces este același atât pentru vehiculele diesel, cât și pentru mașinile cu telecomandă și durează doar aproximativ două până la trei secunde.
Vehiculele de model mai vechi aveau în mod normal nevoie de un proces în mai multe etape pentru a porni. În primul rând, operatorul trebuia să rotească cheia în poziția „pornit”. Acest lucru ar aprinde un indicator de pe tabloul de bord care arată că ștecherul a fost aprins. Când indicatorul de pe tabloul de bord s-a stins, asta însemna că motorul era gata de pornire. Operatorul va roti cheia de contact în poziția „funcționare”. Dacă motorul vehiculului era cald din cauza utilizării recente, ștecherul nu era necesar și operatorul putea porni imediat motorul. Procesul a fost simplificat la majoritatea vehiculelor moderne, dar funcționalitatea mufei a rămas aproximativ aceeași.
Identificarea de bază
Identificarea unei bujii incandescente este destul de simplă. În mod normal, seamănă foarte mult cu o bujie, așa că oamenii familiarizați cu motoarele octanice standard o vor observa adesea imediat. Mușca are o formă asemănătoare unui creion și este realizat dintr-un metal rezistent la căldură, cum ar fi platina sau iridiu. La capătul său se află un element de încălzire cu senzor de temperatură.
Utilizări în Automobile Diesel
Pentru observatorul neinstruit, combustibilul diesel pare deseori foarte asemănător cu combustibilul octanic. În mod normal, ele nu sunt interschimbabile, totuși, iar motoarele proiectate să funcționeze cu fiecare tip de combustibil sunt de obicei configurate cu adevărat diferit. În primul rând, se bazează pe compresie pentru a produce arderea, iar camerele lor sunt proiectate cu temperatura și presiunea aerului ca obiective cheie. dopurile pot fi fie în camera de precombustie, unde se acumulează fum, fie în camerele de ardere propriu-zise; O mare parte din aceasta depinde de stilul motorului și de volumul de combustibil injectat la un moment dat.
Motoare cu telecomanda
Mașinile, camioanele, bărcile și avioanele cu telecomandă folosesc frecvent astfel de prize pentru a porni motoarele. Aceste tipuri de mașini nu sunt întotdeauna conduse de motoare diesel adevărate, deoarece multe sunt alimentate cu nitro metanol sau pe benzină. Totuși, funcționează în multe dintre aceleași moduri și, important, nu au în mod normal bujii.
Motoarele mai mici cu telecomandă rețin mai puțină căldură și necesită o bujie mai fierbinte pentru aprindere. Reversul este valabil pentru mașinile mai mari cu telecomandă – acestea rețin adesea mai multă căldură și nu necesită la fel de fierbinte pentru a funcționa. Combustibilii mai concentrați necesită, de asemenea, bujii mai fierbinți, astfel încât motorul să poată arde corect și să ardă excesul de combustibil pe măsură ce funcționează.