O garnitură a pompei de combustibil este o garnitură sau o bucată de material flexibil menită să prevină scurgerile, care este poziționată între o pompă de combustibil mecanică și suprafața de montare pe partea laterală a motorului.
Deoarece o pompă mecanică de combustibil folosește mișcarea arborelui cu came al motorului pentru a o acționa, pompa trebuie montată pe partea laterală a motorului. O pârghie sau tija de împingere de la pompa de combustibil trece printr-un orificiu din partea laterală a blocului de cilindri și se conectează cu un lobul de pe arborele cu came. Deoarece două suprafețe metalice lasă spații minuscule între ele, este necesară o garnitură a pompei de combustibil pentru a preveni scurgerea uleiului de motor.
Pe sau în jurul unui motor de automobile, o garnitură este destinată să umple spațiile dintre două suprafețe metalice pentru a preveni scurgerile. Pentru a face acest lucru, o garnitură trebuie așadar să fie suficient de flexibilă pentru a umple toate spațiile și să se comprima în continuare atunci când este nevoie, dar și suficient de puternică pentru a rezista la temperaturile ridicate ale unui motor și ale componentelor acestuia. Garniturile sunt adesea făcute din plută, iar unele garnituri din plută au un strat cauciucat pentru a le ajuta să se etanșeze mai bine și să reziste mai mult. Unele garnituri rezistente, cum ar fi garniturile de cap, sunt fabricate din metal cu un strat de cauciuc, care le permite să reziste la căldura și presiunea extremă create de cilindrii motorului.
Ori de câte ori este instalată o nouă garnitură a pompei de combustibil, se poate folosi un tip de adeziv numit sigilant pentru garnituri. Garnitura de etanșare este concepută pentru a întări etanșarea prin fixarea garniturii pe suprafața metalică. Cu toate acestea, unii mecanici susțin că garnitura de etanșare nu este necesară. Adezivul este făcut doar pentru a preveni alunecarea garniturii în timp ce piesa este instalată și nu este suficient de puternic pentru a astupa o scurgere. În plus, folosirea prea multă garnitură de etanșare este de fapt periculoasă, deoarece poate înfunda canalele de ulei și poate provoca alte daune motorului.
Datorită construcției sale flexibile, există probabilitatea ca garnitura pompei de combustibil să fie înlocuită oricând pompa de combustibil este scoasă din partea laterală a motorului. Acest lucru este valabil mai ales dacă garnitura de etanșare a fost folosită pe ambele părți ale garniturii, deoarece este mai probabil ca garnitura să se rupă în acest caz. Prin urmare, vechea garnitură și etanșant vor trebui răzuite, iar suprafețele metalice curățate și uscate, pentru a minimiza șansele de scurgeri și pentru a oferi noii garnituri și etanșant ceva de aderat.