Greutatea de balast este greutatea adăugată poziționată pe șasiul unei mașini de curse pentru a ajuta caracteristicile sale de manevrabilitate. Greutățile de plumb, cunoscute sub numele de greutate de balast, sunt poziționate în jurul șasiului vehiculului atât pentru a aduce mașina la greutatea necesară, cât și pentru a plasa greutatea acolo unde va face cel mai bine. În funcție de stilul de curse, greutatea de balast poate fi atașată de șasiu într-o poziție înaltă sau joasă a vehiculului. Greutatea este de obicei plumb, modelată în bare, care este găurită pentru a se potrivi peste tija filetată și fixată pe șasiul de curse.
Mașinile de curse trebuie să îndeplinească o anumită greutate minimă pentru a concura într-o anumită clasă, iar regulile de greutate ale mașinilor sunt de obicei dictate de organismul de sancționare a curselor sau de pista de curse. Pentru a crea o mașină de curse bine echilibrată, constructorul va construi de obicei mașina sub greutate și va folosi balast de plumb pentru a aduce mașina la standard. Avantajul în acest sens este că constructorul este capabil să plaseze greutatea într-o anumită locație pentru a îmbunătăți caracteristica de conducere a vehiculului. Piloții cunosc de mult avantajul în deplasarea greutății în jurul unui șasiu pentru a crește performanța într-o zonă dată. Stilul de curse va dicta locația greutății de balast adăugate.
Cursele de asfalt montează de obicei greutatea cât mai scăzută pe șasiul mașinii de curse pentru a promova trăsături bune de viraj și de condus. Cu toate acestea, cursele de murdărie plasează de obicei greutatea cât mai mare posibil pe șasiu pentru a promova rularea caroseriei și tracțiunea superioară și capacitatea de conducere. Greutatea este, de asemenea, plasată în general în funcție de greutatea interioară și, de asemenea, plasată pentru a promova un echilibru bun între partea din față și din spate a vehiculului. Când greutatea de balast este adăugată de către un organism de sancționare ca penalizare, aceasta este de obicei plasată înaintea volantului vehiculului pentru a crea o mașină de curse grea, care este mai dificil de condus.
Unii șoferi sunt cunoscuți că adaugă bare de aluminiu pe un șasiu pentru a-și deruta concurenții cu privire la locația și cantitatea de balast cu care este echipată mașina. De regulă, majoritatea organismelor de sancționare solicită unui concurent să vopsească balast în alb și să pună numărul mașinii pe fiecare bară de plumb. Acest lucru este destinat nu numai ca o bară de balast să fie vizibilă în mod clar pentru alți șoferi de pe pistă, dar numărul face posibilă identificarea mașinii din care a căzut greutatea – echipa ar putea fi sancționată pentru pierderea greutății.