În automobile, o suspensie activă este un sistem de suspensie controlat de computer care gestionează fermitatea călătoriei pentru vehicul. Acest lucru se realizează prin șocuri activate de computer, care modifică caracteristicile de conducere ale automobilului. Un sistem de suspensie activă utilizează material fluid magnetic special în interiorul șocurilor și lonjeroanelor vehiculului. Atunci când computerul detectează o schimbare a condițiilor de drum, o încărcare electronică este trimisă la șocuri. Acest lucru face ca suspensia să devină mai strânsă, deoarece fluidul devine mai dens.
Primul sistem de suspensie activă a fost creat la sfârșitul anilor 1980. Acest sistem a fost bazat pe o suspensie semi-activă, care a afectat doar rigiditatea șocurilor de pe automobil. Abia la începutul anilor 1990 a fost introdus primul sistem de management al suspensiei complet activ. Acest lucru a permis controlul complet automat asupra mai multor elemente ale suspensiei din automobil.
Un sistem de suspensie a mașinii este ceea ce face ca mașina să circule confortabil. Este realizat dintr-o integrare complexă de bare, amortizoare, arcuri și bare stabilizatoare, ceea ce ajută la împiedicarea mașinii să sară în timpul virării și ruperii. Un sistem de suspensie activă modifică caracteristicile de rulare în funcție de condițiile drumului. Acest lucru face vehiculul mai sigur pe ploaie, pe zăpadă și în timpul condusului în teren, deoarece suspensia se poate regla automat.
O suspensie activă se bazează pe senzori de tracțiune conectați la roți și la sistemul de frânare al automobilului. Acești senzori monitorizează stabilitatea generală a automobilului în timpul mișcării. Atunci când senzorii detectează situații de rotire sau balansare a anvelopelor, sistemul strânge automat componentele suspensiei, făcând mânerul mașinii mai bun.
Unele mașini folosesc un sistem de suspensie activă prestabilit. Aceasta este o suspensie controlată prin comutator electronic, care include de obicei fie setări ferme, fie setări de drum. Când mașina este setată la setarea de drumeție, suspensia este mai moale, ceea ce este cel mai bun pentru călătoriile pe distanțe lungi pe suprafețe netede ale drumului. Setarea fermă este concepută pentru viraje și curse rapide pe șosea care necesită o suspensie receptivă.
Un Porsche este un exemplu de mașină sport care are un sistem activ de gestionare a suspensiei. Acest sistem este conceput pentru a oferi confort și stabilitate, asigurând în același timp o manevrabilitate superioară pentru vehicul. Sistemul poate regla suspensia atât în funcție de condițiile de drum, cât și de stilul de condus, ceea ce face ca mașina să se manevreze bine.