Presiunea tubului este un termen folosit pentru a descrie acumularea presiunii gazului între tubulatura sau pereții exteriori și tubulatura unui puț. De obicei, aceste sonde sunt cele găsite în industria petrolului și gazelor. Există o serie de motive pentru care presiunea carcasei este important de măsurat și de conștientizat. Un motiv cheie este că presiunile excesive ale carcasei pot provoca o explozie sau o explozie similară cu cea care a provocat explozia Deepwater Horizon și dezastrul ulterioar provocat de om în Golful Mexic în 2010.
Măsurarea presiunii tubului și asigurarea faptului că nu depășește valorile maxime acceptabile este parte a sarcinii oricărei persoane care lucrează la un puț de petrol sau gaz. Presiunea carcasei este, în general, măsurată în lire pe inch pătrat, sau PSI, deoarece majoritatea tuburilor și tuburilor implicate în forarea sondei au o anumită sarcină maximă PSI pe care o poate suporta înainte de fisurare, suflare sau defectare în alt mod. O explozie are loc atunci când PSI maxim este încălcat și presiunea din interiorul puțului scapă din punctul de cea mai mică rezistență. Acest punct poate fi o porțiune a carcasei puțului care este mai slabă decât restul carcasei sau poate o îmbinare sau alt punct natural de eliberare a presiunii.
În cele mai multe cazuri, puțurile sunt construite cu dispozitive de prevenire a erupțiilor care vor elibera presiunea în siguranță atunci când aceasta ajunge la un anumit punct. Este totuși important să întreținem aceste dispozitive și să vă asigurați că funcționează corect. Un dispozitiv de prevenire a exploziilor defect este învinuit pentru dezastrul Deepwater Horizon, deoarece presiunea din capul puțului nu a putut fi eliberată și a fost lăsată să crească la niveluri inacceptabile și nesigure.
Deoarece petrolul și gazul sunt sub presiune în mod natural datorită poziționării lor în pământ și, de asemenea, pentru că echipamentul de pompare crește presiunea pentru a ajuta lichidul și gazele să curgă prin echipamentul de pompare care urmează să fie captate, ideea că există presiunea în carcasă nu este una nouă. . Atât presiunea naturală a materialelor pompate, cât și presiunea artificială creată de echipamentul de pompare se pot combina pentru a crea presiuni nesigure sau instabile ale carcasei. În timp ce tuburile și carcasele utilizate în forajele de petrol și gaze naturale sunt foarte puternice și sunt realizate din aliaje speciale selectate pentru duritate și rezistență la presiune, fiecare metal și fiecare substanță are un punct de rupere peste care nu mai poate suporta nicio încărcare ulterioară.