Un compresor cu segmente de piston este o unealtă folosită pentru a comprima segmentele de piston pe un piston pentru a potrivi pistonul în interiorul pereților cilindrului. Fabricat în mod obișnuit dintr-un oțel cu arc sau un inel de aluminiu prelucrat, compresorul cu inele de piston este de obicei bine lubrifiat pentru a permite pistonului și inelelor să alunece cu ușurință prin el. Există două stiluri de bază de compresor: tipul reglabil care poate fi făcut pentru a se potrivi cu mai multe pistoane de dimensiuni diferite și tipul nereglabil care este făcut pentru a se potrivi cu o anumită aplicație și piston de dimensiune.
Segurile de piston sunt componenta unui motor sau motor cu piston care intră efectiv în contact cu pereții cilindrului. Inelele pistonului sunt, de asemenea, responsabile pentru crearea compresiei necesare pentru funcționarea unui motor cu piston. Fabricate din oțel ca arc, inelele pistonului trebuie strânse strâns pentru a se potrivi în interiorul pereților cilindrului. Folosind un compresor cu segmente de piston, un mecanic este capabil să comprima inelele de piston supradimensionate, astfel încât pistonul să alunece în interiorul peretelui cilindrului. Pe măsură ce pistonul iese din compresor, segmentele de piston se extind din canelurile segmentului pistonului și apasă ferm pe pereții cilindrilor motorului.
Pe măsură ce inelele de piston sunt plasate pe piston, golurile din capătul segmentelor de piston sunt nepotrivite, astfel încât să nu se alinieze perfect între ele. Acest lucru creează o compresie crescută a cilindrului, rezultând o putere crescută pentru cilindru. Peretele cilindrului este lubrifiat, la fel ca pistonul și inelele, pentru a permite unității să alunece liber în interiorul cilindrului atunci când este instalat. Compresorul inelului pistonului este plasat în jurul pistonului și strâns, dacă este cazul. Pistonul, biela și inelele pistonului sunt apoi introduse în cilindru până când compresorul intră în contact cu partea superioară a blocului cilindric.
Cu pistonul poziționat în partea de sus a cilindrului și instrumentul compresor inel la nivel cu blocul cilindrului, pistonul este bătut în cilindru cu mânerul de lemn al unui ciocan sau cu un obiect la fel de moale, dar robust. Pistonul trebuie să alunece lin din compresor și în cilindru. Dacă apare o problemă, pistonul este scos, verificat și reintrodus dacă este în stare bună. Ocazional, un inel va aluneca pe lângă compresorul inelului pistonului și se va prinde de marginea superioară a cilindrului. Acest lucru poate cauza deteriorarea inelului pistonului și, în multe cazuri, forțează înlocuirea inelului pentru a vă asigura că motorul va funcționa fără deteriorare.