Un ambreiaj cu disc este folosit în transmisia manuală a unui vehicul și este intercalat între volant și placa de presiune. În unele aplicații de înaltă performanță, un ambreiaj cu discuri multiple este utilizat pentru a valorifica mai bine cantitățile mari de cai putere și cuplu produse de motor. Acest dispozitiv poate fi alcătuit din materiale organice, metal și compuși de fier și chiar din Kevlar în aplicații de înaltă performanță.
Mulți factori intervin în determinarea setării corecte a ambreiajului cu disc pentru un vehicul, inclusiv dimensiunea motorului și puterea de ieșire, greutatea vehiculului, utilizarea vehiculului și chiar dimensiunea anvelopei. De fiecare dată când unul nou este plasat într-un vehicul, volantul acestuia ar trebui să fie reamenajat. Scopul refacerii la suprafață a volantului este nu numai acela de a se asigura că există o suprafață plană și netedă pentru care noul disc de ambreiaj să funcționeze, ci și de a se asigura că există marcaje noi ale mașinii pe volant pentru a ajuta noul disc să se poată uza uniform.
În aplicațiile cu ambreiaj cu mai multe discuri, este adesea necesară înlocuirea discurilor de oțel care circulă între discurile de ambreiaj. Aceste discuri de oțel devin frecvent arse și deformate din cauza căldurii mari generate de un ambreiaj care alunecă. Placa de presiune ar trebui, de asemenea, schimbată sau prelucrată atunci când se instalează un nou ansamblu de ambreiaj cu disc. Multe plăci de presiune de înaltă performanță au capacitatea de a regla modul în care placa cuplează discul. La vehiculele rutiere, placa de presiune este pur și simplu fixată cu șuruburi, fără a fi necesară ajustarea.
La aplicațiile de ambreiaj condus pe stradă, ambreiajul este echipat cu arcuri în jurul perimetrului discului. Aceste arcuri permit discului să absoarbă o parte din șocul de eliberare a ambreiajului, reducând sau eliminând astfel vibrația ambreiajului. Clapetul ambreiajului este o scuturare violentă despre care se știe că sparge articulațiile arborelui de transmisie, suporturile motorului și transmisiei și chiar a cauzat crăparea și spargerea parbrizelor în cazuri extreme.
La vehiculele de înaltă performanță, doar pentru curse, ansamblurile de ambreiaj cu disc nu au arcuri și constau dintr-o placă solidă de oțel. Acest lucru permite ambreiajului să se cupleze mult mai rigid și cu o alunecare mai mică. Eliminarea alunecării ambreiajului are ca rezultat mișcarea vehiculului înainte cu o fracțiune de secundă mai devreme. În aplicațiile de curse, secundele se adună și chiar și o fracțiune de secundă ar putea fi diferența dintre câștigarea sau pierderea unei curse. Ambreiajul disc este una dintre cele mai importante legături dintre motor și linia de transmisie.