O tragere de bolard este un test sau mai degrabă rezultatele obținute de testele utilizate pentru a stabili forța maximă de tragere pe care o poate exercita ambarcațiunile de lucru. Există două modalități de stabilire a acestor valori: încercări practice și simulări. Încercările practice implică conectarea fizică a unui dispozitiv de măsurare la barcă și un obiect imobil și citirea forței rezultate atunci când barca este plasată sub forță maximă. Rezultatele simulării se bazează exclusiv pe calcule efectuate pe software sofisticat. Încercările practice nu sunt întotdeauna precise din cauza numărului mare de condiții periferice care afectează rezultatele, în timp ce simulările sunt costisitoare și, în general, sunt utilizate doar de marile companii de transport maritim.
Stabilirea potențialului de tracțiune al navelor, în special al remorcherelor, este considerabil mai complexă decât calcularea cailor putere a unui vehicul terestru. Există mulți factori, cum ar fi diferite sisteme de propulsie, tipuri de transmisie și pierderi de eficiență asociate, care fac ca valorile de ieșire ale centralei electrice să fie inexacte. Testele de tracțiune cu bollard oferă rezultate mai realiste și reprezentative și sunt utilizate pe scară largă pentru a stabili valorile de tragere a ambarcațiunilor de lucru. Valorile de tracțiune ale bollardului pot fi obținute în unul din două moduri – prin simulare sau prin încercare practică.
Testele practice de încercare implică suspendarea unei tensiometre pe un cablu marin care este atașat la un capăt la un obiect imobil și pe celălalt la ambarcațiunea de testare. Bolardele de ancorare sunt adesea folosite ca puncte de ancorare, de unde își iau numele testele. Când se aplică forța maximă la motoarele ambarcațiunii, cantitatea de putere de tracțiune exercitată asupra cablului este citită din gabarit. Aceasta este cea mai ieftină dintre cele două metode și este cel mai adesea adoptată de producătorii de nave mai mici pentru a testa navele o singură dată. Acest tip de test cu bolard este, totuși, dificil de efectuat cu acuratețe, deoarece există o serie de condiții critice la limită care trebuie îndeplinite înainte ca rezultatele să poată fi considerate definitive.
Acești factori includ utilizarea unui corp de apă adânc, netulburat, lipsit de vânturi și curenți puternici pentru test. De asemenea, forța trebuie să fie generată de elicea navei și nu ajutată de forțele de rebound produse de obstacolele adiacente. Mersul elicei sau tendința pe care o au elicele de a roti barca într-o parte trebuie, de asemenea, inclusă în ecuație. Relația dintre înălțimile bollardului și a sachetei navei, precum și geometria liniei de remorcare sunt, de asemenea, factori importanți. Chiar și salinitatea sau conținutul de sare al apei joacă un rol în măsurarea exactă a valorilor tracției bolardului.
Testele simulate de tracțiune cu bordul sunt mai simplu de executat, dar mult mai costisitoare decât încercările practice. Acestea sunt calcule matematice pure executate de un software de simulare marină extrem de sofisticat și precis. Costurile ridicate ale testelor simulate de tragere la bolard fac din aceasta o opțiune mai potrivită pentru șantierele navale mai mari care produc linii de nave. Oricât de precise sunt, testele simulate de tracțiune sunt, totuși, adesea susținute de rezultate practice ale testelor de încercare.