O tablă de pumnal este un tip de chilă folosit de ambarcațiunile cu vele. Este găzduit într-un recipient, sau teacă, la bordul navei și este aruncat în apă atunci când este necesar. Aceste chile își obțin numele de la forma lor, care are o margine lungă și plată de-a lungul spatelui și o margine ușor curbată în față. Această margine curbată va fi îndreptată către apa care se apropie atunci când placa este scăpată.
Daggerboard-urile sunt folosite atunci când o navă bate în vânt, ceea ce înseamnă că încearcă să călătorească în aceeași direcție din care vine vântul. Tehnicile adecvate ale velei și poziționarea navei pot profita de vânt, chiar dacă vine aproape frontal. O placă de pumnal asigură portare barcii atunci când este aruncată în apă, împiedicând-o să se blocheze. Sunt simplu de operat, de obicei fiind echipate cu o eliberare care le permite să fie aruncate rapid atunci când este necesar și cu un troliu pentru a le retrage.
Un alt tip de placă care produce lift, placa centrală, este adesea confundată cu bordul pumnalului. În timp ce ambele tipuri sunt situate sub centrul unei nave, un centru de bord este capabil să pivoteze sub apă, în timp ce un pumnal nu este. De asemenea, o bordură nu poate fi retrasă, permițând doar o navă echipată cu o bordură să poată accesa ape puțin adânci.
În prezent, preferința în construcția de bărci – și în special în catamarane – este să folosești un model de bord. Acest lucru se datorează faptului că costul adăugării de plăci duble la un catamaran este mult mai scump decât o placă centrală. Placa trebuie, de asemenea, să fie retrasă la momentul potrivit pentru a naviga în siguranță cu barca. Dacă scândurile nu sunt remorcate atunci când barca se află în ape puțin adânci sau este plajă, ar putea rezulta daune grave. Din acest motiv, navele echipate cu pumnale tind să fie preferate de puriști și marinari sportivi, mai degrabă decât de publicul larg sau de navele charter.
Este esențial ca pumnalele și carcasele lor, care sunt de obicei din lemn, să fie fabricate corespunzător. Carcasele, care sunt cunoscute în mod obișnuit ca trunchiuri, trebuie să fie construite solid pentru a ține chila atunci când nu este utilizată și, de asemenea, pentru a preveni zdrăngănirea plăcii sau schimbarea poziției. Dacă forma plăcii este deformată din cauza uzurii excesive în timp ce se află în portbagaj, aceasta nu va funcționa corect. Acest lucru poate limita sau chiar paraliza performanța unei nave.