Un pilot Bush este un zbor certificat al unei aeronave, în mod normal un avion mic, personalizat, care este specializat în zborul în condiții meteorologice nefavorabile în zone geografice îndepărtate. Ea are în mod tradițional o dorință neobișnuit de mare pentru aventură și pericol. O persoană care lucrează ca pilot Bush este de obicei independentă și obține cele mai multe locuri de muncă prin conexiuni sociale și de afaceri și reputația ei de succes.
În mod normal, o persoană cu acest loc de muncă nu folosește aerodromurile autorizate pentru decolări sau aterizări. În mod tradițional, nu folosește nicio pistă. Un avion de tufiș decolează și aterizează de obicei pe un teren accidentat, îndepărtat, care nu poate fi atins de niciun tip de vehicul terestru. Pentru a facilita astfel de manevre, un avion de tufă este în mod normal echipat cu schiuri, flotoare sau anvelope supradimensionate pe partea inferioară.
Astăzi, termenul de zbor în bush se referă în mod obișnuit la zborul cu o aeronavă în orice zonă nedezvoltată care este sălbatică și nestabilită. În mod normal, nu există clădiri sau semne de civilizație unde acest pilot zboară. În general, se crede că termenul s-a referit inițial la piloții care au zburat în zonele îndepărtate din Africa de Sud, denumite în mod obișnuit Bush.
Zburarea în Bush este încă cea mai comună formă de transport folosită pentru a ajunge în Australian Outback și în tundra din Alaska și Canada. Un pilot de tufiș a fost folosit pentru prima dată în Canada în scopuri de explorare și dezvoltare. Utilizarea principală de către Alaska a piloților Bush a fost pentru transport. Cea mai obișnuită muncă pentru acest pilot astăzi implică în mod normal o operațiune de salvare.
Spre deosebire de un pilot obișnuit, un pilot Bush are în mod tradițional mai multe licențe de pilot. În mod normal, ea obține mai întâi o licență de pilot privat, urmată de o licență de pilot comercial. Deoarece majoritatea acestor piloți transportă pasageri, o licență de pilot de trafic aerian este de obicei adăugată pe listă. Este nevoie de aproape un an pentru a obține toate aceste trei licențe dacă programul de formare este urmat cu normă întreagă. Este necesar până la cinci ani dacă licența este urmărită pe bază de normă parțială.
Deși nu este obligatoriu, un pilot Bush primește frecvent o pregătire specială după finalizarea educației menționate mai sus. Unele școli de zbor oferă cursuri despre cum să operați eficient avioanele echipate cu roți sau flotoare. Instrucțiunile includ, de obicei, instrucțiuni despre cum să zburați în siguranță în condiții extrem de neobișnuite și să aterizați în locuri aberante, cum ar fi lacuri înghețate și baruri de pietriș de lângă râuri. Tehnicile de zbor de precizie sunt predate pentru a permite acestui tip de pilot să intre și să iasă din spații mici, restrânse și să manevreze un avion prin medii și condiții meteorologice perfide și adesea orbitoare.