Portul de origine, de asemenea „portul de origine”, este portul în care o navă este înregistrată sau se află permanent. Pentru navele comerciale, este portul din care operează. Portul de înmatriculare al unei nave și pavilionul sub care navighează au semnificație juridică în scopuri fiscale și în aplicarea dreptului maritim internațional.
O regulă de lungă durată a dreptului maritim internațional este că o navă angajată în comerț sau comerț exterior este supusă impozitelor pe proprietate numai în portul său de origine. Această doctrină a fost încorporată în clauza privind comerțul exterior din Constituția SUA. Se aplică atât comerțului exterior, cât și comerțului dintre state din porturile din SUA.
Unele nave comerciale navighează sub un „steag de conveniență”. Conform dreptului maritim, țara legală de jurisdicție pentru o navă oceanică este cea sub pavilionul căreia navighează. Unele țări au o politică de „registru deschis” prin care o navă străină se poate înregistra sub pavilionul țării pentru o taxă anuală.
Registrul deschis are avantaje economice și juridice. Acesta permite proprietarilor de nave să aleagă angajați dintr-un grup internațional. De obicei, evită costurile mai mari cu forța de muncă și taxele care vin cu navigarea sub pavilionul țării de origine a navei, unde legile muncii pot fi aplicate mai strict sau taxele mai mari. Comercianții americani evidențiază un număr mare de nave prin înregistrarea în Panama. Se estimează că aproximativ jumătate din navele comerciale din lume navighează sub pavilion de conveniență.
Navele care călătoresc sub pavilion de conveniență sunt supravegheate de agențiile de aplicare a legii maritime. Registrul deschis permite un anonimat al portului de origine real, ceea ce îl face atractiv pentru întreprinderile criminale. Acestea includ contrabanda de droguri, traficul de persoane și practicile ilegale de pescuit.
Legile portului de origine al unei țări au relevanță și pentru navele aflate în primejdie sau care au nevoie de asistență. O navă aflată în primejdie este una care riscă să se scufunde sau să rănească membrii echipajului. O navă care are nevoie de asistență este una care este avariată sau care are nevoie de un port sigur.
Navele moderne prezintă pericole pentru mediu mai mari pentru porturi decât navele din trecut, în special în cazurile de scurgeri potențiale masive de petrol de la o navă avariată sau dezactivată. Pericolele de deteriorare a portului și a mediului înconjurător trebuie cântărite în raport cu pierderea proprietății și siguranța echipajului navei. Sunt raportate cazuri de scufundare a navelor după ce li s-a refuzat intrarea în port. Avocații maritim internaționali încă dezbat regulile care ar trebui să se aplice pentru a decide când să refuze intrarea în port a unei nave.