În sensul auto al termenului, un punct mort este zona din afara câmpului vizual normal care nu poate fi văzută fără a se întoarce sau a întoarce capul. Punctele moarte apar în general din cauza incapacității oglinzilor laterale și retrovizoare de a arăta totul în lateral și în spatele unui vehicul. Vehiculele mai mari, cum ar fi semi-camioanele și autocaravanele, au de obicei puncte moarte mai mari, dar chiar și mașinile, camioanele, SUV-urile și bărcile au de obicei un punct mort sau două.
Pentru a fi cât mai sigur posibil pe drum, este important să determinați unde se află unghiurile moarte ale unui anumit vehicul înainte de a-l conduce. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să stai pe scaunul șoferului, să te uiți în oglinzi, apoi să te întorci și să compari cele două vederi. Orice lucru care este vizibil întorcându-se, dar care nu apare în oglinzi este considerat a fi într-un punct mort.
Punctul mort poate deveni deosebit de periculos atunci când faci lucruri precum schimbarea benzii sau parcarea paralelă. Dacă există un punct mort de ambele părți ale unui vehicul, devine posibilă fuzionarea accidentală într-un spațiu deja ocupat de un alt vehicul, cu consecințe costisitoare și uneori periculoase. Dacă unghiul oarbă este cunoscut, o privire rapidă peste umăr poate atenua toate șansele posibile de accident. În mod similar, punctele moarte pot face dificilă sau imposibilă parcarea în paralel fără a lovi celelalte vehicule. Întoarcerea pentru a evalua situația poate completa informațiile lipsă din punctele moarte, permițând o parcare sigură.
De asemenea, este important să luați în considerare punctele moarte ale altor șoferi atunci când sunt pe drum. Mulți oameni nu se gândesc să se uite peste umeri atunci când virează sau schimbă benzile, așa că atunci când conduc în unghiul mort al unui alt șofer, este întotdeauna cel mai sigur să presupunem că nu știu că cineva este acolo. Acest lucru este deosebit de important atunci când se iau în considerare vehicule mai mari, deoarece punctele lor moarte ar putea face ca un întreg vehicul să dispară practic în timp ce este alături de el. În general, este sigur să presupunem că, dacă oglinzile unui vehicul mare nu pot fi văzute, acel șofer nu știe că este prezent un alt vehicul. Dacă oglinzile lor sunt reglate incorect, totuși, este posibil să nu poată vedea chiar dacă oglinzile lor sunt vizibile pentru un alt șofer.
Conducerea vehiculelor mari prezintă, de asemenea, câteva probleme unice. Cu semi-camioane și unele case de rulare mai mari, este pur și simplu imposibil să vezi totul într-un punct mort printr-o simplă întoarcere a capului. Oglinzile mari pot minimiza uneori unghiurile moarte, iar camerele cu vedere din spate și laterale pot permite șoferilor de vehicule foarte lungi să vadă în unghiurile lor moarte. Măsuri precum acestea pot face drumurile mult mai sigure pentru toată lumea, eliminând practic punctele moarte.