Un radiator ATV include de obicei un miez de aluminiu format din tuburi de răcire și aripioare de răcire combinate cu rezervoare de plastic care funcționează pentru a răci motorul unei mașini. Miezul de aluminiu este zona radiatorului prin care curge lichidul de răcire. Mici benzi de aluminiu numite aripioare de răcire, ajută la absorbția căldurii din lichidul de răcire. Pe măsură ce aerul trece peste aceste aripioare și își face drum prin radiator, căldura se disipează înapoi în atmosferă. Eficiența de răcire a unui radiator poate fi mărită prin adăugarea mai multor rânduri de tuburi de răcire la miez.
Majoritatea motoarelor pentru vehicule pentru toate terenurile (ATV) de dimensiuni pentru adulți sunt de obicei răcite cu lichid. Lichidul de răcire este răcit prin circulația printr-un radiator ATV, în timp ce aerul care curge prin radiator elimină căldura nedorită. La majoritatea mașinilor, radiatorul ATV-ului este introdus în cadrul vehiculului, chiar înaintea motorului, atât pentru a-l proteja de deteriorare, cât și pentru a-l poziționa astfel încât să primească fluxul optim de aer. Pentru a menține o temperatură rece a lichidului de răcire și a motorului, există de obicei un ventilator electric montat în spatele radiatorului ATV-ului pentru a aspira aerul atunci când mașina este la ralanti, care funcționează în timp ce stați nemișcat.
Multe ATV-uri timpurii foloseau motoare pe benzină răcite cu aer, care furnizau putere mare și ofereau călărețului care caută senzații tari mijloace ample de a îndeplini nevoia de viteză. La cele mai vechi mașini, motoarele se supraîncălzeau adesea și ocazional deteriorau motorul până la punctul de a fi necesară înlocuirea motorului. Producătorii de ATV-uri au adăugat în curând un radiator ATV-ului la centrala electrică răcită cu lichid a mașinii și problema supraîncălzirii a fost rezolvată. Acest lucru a dus, de asemenea, la utilizarea motoarelor în patru timpi în locul motoarelor în doi timpi, răcite cu aer, utilizate anterior.
Lichidul de răcire este tras înapoi din partea de jos a radiatorului și în motor pentru a începe din nou secvența de răcire. Repararea unui radiator ATV deteriorat este o sarcină care este adesea cel mai bine lăsată la un atelier profesionist de reparații de radiatoare. Există mai multe produse chimice și produse concepute și comercializate pentru reparatorul de radiatoare cu bricolaj; cu toate acestea, majoritatea acestor produse sunt destinate unei reparații temporare sau de urgență și nu sunt concepute pentru a rezista rigorilor uzurii tipice ATV-urilor. De multe ori este mai bine să cheltuiți mai mulți bani pentru o reparație profesională decât să riscați să deteriorați motorul cu o reparație eșuată a radiatorului ATV-ului.