Vehiculele hibride proiectate cu un sistem start-stop opresc complet motorul atunci când mașina este oprită pentru a economisi combustibilul și a reduce emisiile care poluează mediul. Dispozitivele electronice determină când șoferul se oprește sau la ralanti și opresc automat motorul. Vehiculul repornește prin apăsarea ambreiajului la vehiculele cu transmisie manuală sau prin deplasarea unui nivel de schimbare în mașinile cu transmisie automată. Sistemele pornire-oprire s-au dovedit eficiente în conducerea aglomerată în oraș.
Aceste sisteme de economisire a energiei folosesc un generator de pornire în loc de combinația tipică de alternator și demaror întâlnită la vehiculele convenționale. Electronicele încorporate în mașini reglează motorul de pornire pe un motor combustibil cu un sistem start-stop. Electricitatea este extrasă de la o baterie pentru a reporni motorul de îndată ce motorul împinge ambreiajul, mută treapta de viteză în poziția de conducere sau apasă pedala de accelerație.
Aceste vehicule sunt denumite în mod obișnuit „micro-hibrizi”, dar nu folosesc acumulatori precum mașinile electrice hibride. Sistemul start-stop a apărut anterior doar la vehiculele cu transmisie manuală. Designerii de automobile au perfecționat designul pentru a include mașini cu transmisii automate pentru a economisi combustibil în traficul oprit și deplasat și conducerea orașului cu mai multe semafoare. Sistemul poate fi dezactivat printr-un control de pe tabloul de bord.
Producătorii de hibrizi care utilizează un sistem start-stop estimează economii substanțiale de combustibil pentru cei care conduc în principal în orașe. Beneficiile pentru mediu din scăderea poluării aerului nu au fost măsurate cu precizie. Unele țări oferă reduceri la achizițiile de vehicule hibride, inclusiv cele cu sistem start-stop.
Deși vehiculele hibride economisesc combustibil și scad poluarea aerului, acestea au fost criticate pentru că reprezintă un pericol pentru pietonii orbi și pentru copii. Mașinile electrice sunt în esență silențioase la viteze mici și nu oferă un avertisment orbilor, care se bazează pe sunet pentru a ști când un vehicul este aproape. Studiile au arătat că accidentele pietonilor au crescut după apariția mașinilor electrice. În unele regiuni, vehiculele hibride trebuie să adauge un dispozitiv de sunet pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor.
Sistemul start-stop este doar o inovație în mașinile hibride dezvoltate de-a lungul anilor. Primul motor electric și pe benzină a fost inventat în 1901 de Ferdinand Porsche. El a proiectat un generator care funcționează pe gaz care a furnizat putere mai multor motoare mai mici. Conceptul de bază al mașinii Porsche pe benzină și electrică este încă practic, dar tehnologia îmbunătățită a condus la o eficiență mai bună a consumului de combustibil și o performanță mai bună a automobilelor hibride.