Solenoizii de pornire sunt componente electrice care se găsesc în majoritatea mașinilor, camioanelor și altor vehicule. Scopul principal al unui solenoid de pornire este de a izola un comutator de aprindere de nivelul ridicat de amperaj necesar pentru a opera un motor de pornire. Când comutatorul de aprindere este rotit într-unul dintre aceste sisteme, tensiunea bateriei este furnizată unui solenoid de pornire. Aceasta face ca solenoidul să se activeze și să creeze un contact între demaror și baterie. Majoritatea motoarelor de pornire au solenoizi integrati, deși în unele cazuri solenoidul de pornire este o componentă separată.
Majoritatea motoarelor cu ardere internă găsite în mașini și camioane necesită un motor electric pentru a porni. Scopul acestui motor de pornire este de a roti motorul până când procesul de ardere internă poate prelua. Deoarece aceste motoare electrice necesită adesea câteva sute de amperi pentru a funcționa, este necesar să izolați circuitul de pornire de la cheia de contact. Aceasta este una dintre utilizările principale ale unui solenoid de pornire.
Un solenoid este o componentă electrică care constă dintr-un melc de metal cu o bobină înfășurată în jurul său. Când bobina primește energie electrică, se generează un câmp magnetic și miezul este forțat să se miște. Această acțiune este utilizată într-un solenoid de pornire pentru a acționa ca un fel de releu. Acești solenoizi sunt de obicei conectați la tensiunea bateriei pe o parte și la un motor de pornire pe cealaltă și sunt activați de un comutator. Când comutatorul este rotit, solenoidul se cuplează și furnizează tensiunea bateriei direct demarorului.
Când solenoizii de pornire sunt instalați direct pe motoarele de pornire, deseori efectuează o altă acțiune utilă. Mișcarea liniară a miezului solenoidului poate fi utilizată pentru a deplasa angrenajul de pornire, făcându-l să cupleze volantul. Dacă solenoidul demarorului nu este instalat direct pe motor, atunci trebuie utilizată o altă metodă pentru a efectua această acțiune. În cele mai multe cazuri, care implică un solenoid separat, arborele angrenajului demarorului va avea o canelură elicoidală. Acest lucru determină mișcarea de rotație a arborelui demarorului să forțeze angrenajul în locul mișcării liniare a unui solenoid.
În aplicațiile în care solenoizii sunt componente separate, acestea sunt de obicei ușor de înlocuit. Acești solenoizi sunt de obicei instalați undeva în compartimentul motorului și au de obicei patru conexiuni electrice. Solenoizii de pornire integrati sunt, de obicei, mai greu de atins, iar atunci când eșuează, este obișnuit înlocuirea sau reconstruirea întregului demaror. În ambele cazuri, este necesar să deconectați bateria înainte de a încerca să lucrați la solenoid, deoarece au conexiuni sub tensiune care pot scurtcircuita cu ușurință în timpul unei operațiuni de reparație.