Un suport de flacără este utilizat în interiorul unei rachete, reacție sau un motor similar pentru a menține arderea. Creează o zonă mică de activitate redusă pentru a împiedica vântul puternic să stingă flacăra, astfel încât combustibilul să poată arde în mod constant pentru a genera aer cu expansiune rapidă și forță. O serie de factori sunt încorporați în designul suportului de flacără, în special în cazul motoarelor sofisticate și scumpe. Pasionații trebuie să facă ocazional suporturi de flacără pentru proiecte precum rachetele de acasă, care au toleranțe mult mai îngăduitoare ale motorului decât navetele spațiale și avioanele comerciale.
În mod clasic, suportul de flacără constă dintr-un cilindru cu niște găuri de aer pentru a permite aerului să formeze un turbioare. Curenții de aer care se deplasează prin motor se învârte în jurul dispozitivului, lăsând un gol în mijloc unde o flacără poate arde. Pe măsură ce combustibilul este ars, acesta crește temperatura aerului din jurul suportului de flacără. Aerul care se încălzește rapid se extinde pentru a genera forță, în timp ce căldura ridicată aprinde combustibilul primit pentru a menține motorul să funcționeze continuu.
Există și alte forme și modele care pot fi luate în considerare pentru aplicațiile viitoare. O opțiune este un V, cu punctul V-ului îndreptat spre direcția fluxului de aer spre interior, sau un design H, care oferă un tip ușor diferit de curent de aer. Unele aeronave folosesc cavități, în care aerul curge peste flacără în timp ce este menținut la baza cavității. În toate cazurile, o duză de combustibil este amplasată lângă suportul de aer pentru a menține alimentarea continuă cu combustibil nou pentru ardere.
Este necesar un calcul atent al amestecului combustibil/aer pentru a menține flacăra și pentru a menține condițiile de funcționare ale motorului. Suportul de aer ajută la controlul mișcării curenților de aer în interiorul unui motor primar sau post-ardere, în timp ce combustibilii sunt amestecați cu atenție pentru a oferi performanțe optime. Motoarele care funcționează în acest mod pot folosi volume mari de combustibil cu fiecare zbor într-un compromis pentru putere și viteză. Acest lucru poate fi esențial pentru avioanele militare sau avioanele pe distanțe lungi care se bazează pe motoare cu reacție.
Problemele cu designul suportului de flacără pot duce la funcționarea defectuoasă a unui motor care poate interfera cu performanța aeronavei. Cel mai grav, există riscul ca flacăra din camera de ardere să se stingă. Dacă apare o stingere a flăcării, motorul nu mai poate funcționa până când flacăra este reaprinsă. O serie de măsuri sunt utilizate pentru a aborda această problemă, inclusiv proiectarea cu atenție a suporturilor de flacără și a altor componente ale motorului și instruirea piloților pentru a răspunde rapid la astfel de situații.