Trenul de aterizare al unei aeronave este un echipament care îndeplinește două funcții principale. În primul rând, permite unui avion să aterizeze în siguranță și cu succes. În al doilea rând, susține avionul în timp ce acesta este în repaus.
Trenul de aterizare al tuturor tipurilor de aeronave nu este același. Factori variați implică adesea roțile. Avioanele diferite pot avea un număr diferit de roți. De asemenea, roțile pot fi poziționate în locuri diferite.
Este obișnuit ca roțile să fie plasate într-un design triunghiular. Echipamentul de aterizare cu roți din coadă, de exemplu, poate avea o roată sub coadă și una sub fiecare aripă. În alte planuri, triunghiul poate fi inversat, astfel încât să existe o roată sub nas în loc de sub coadă.
Cu cât un avion este mai mare, cu atât este probabil să aibă mai multe roți. Unele avioane mari pot avea zeci de roți. Acestea sunt probabil plasate sub fuzelaj, sub aripi și sub nas.
Retractabilitatea poate face, de asemenea, trenul de aterizare al unei aeronave diferit de cel al alteia. Unele avioane au echipament de aterizare fix. Aceasta înseamnă că chiar și odată ce o astfel de aeronavă a decolat și este în zbor, roțile sale vor fi în continuare vizibile. Acest lucru poate fi, totuși, un dezavantaj, deoarece acest echipament expus poate face ca avionul să fie mai lent decât ar fi altfel.
Alte avioane au tren de aterizare retractabil. Aceasta înseamnă că atunci când echipamentul este necesar, acesta poate fi scos. Odată ce avionul a decolat, totuși, acest echipament este atras în compartimente ale avionului care îl împiedică să fie vizibil.
Unele avioane nu au roți ca parte a echipamentului de aterizare. În schimb, pot avea flotoare. Acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de avioane nu sunt menite să se odihnească pe uscat. Sunt proiectate să coboare pe apă. Trenul de aterizare al acestor tipuri de nave poate varia, de asemenea.
În unele aeronave plutitoare, cunoscute sub numele de bărci zburătoare, corpul navei face parte din trenul de aterizare. Ca și în cazul unei ambarcațiuni normale, corpul ajută la prevenirea scufundării aeronavei. Aceste nave pot avea, de asemenea, flotoare, de obicei atașate de aripi.
Există unele avioane plutitoare care au plutitoare extinse din corpul avionului. De obicei, există structuri lungi, asemănătoare unor tije, care leagă corpul avionului de flotoare. Acest lucru împiedică corpul avionului să atingă apa.
Mai există și alte avioane cunoscute sub numele de amfibieni. Aceste vase pot fi folosite pe apă sau pe uscat. Aceasta înseamnă că au nevoie de flotoare și roți. Roțile sunt adesea retractabile și depozitate în flotoare.