Viteza la sol este un termen folosit în aviație atunci când se referă la viteza unei aeronave, în special la cât de repede se deplasează o aeronavă în raport cu solul. Aceasta nu este aceeași cu viteza aerului unei aeronave, care este cât de repede se deplasează în raport cu aerul înconjurător. Viteza la sol este afectată de viteza și direcția vântului: zborul cu vântul o crește, în timp ce zborul împotriva vântului o scade. Pentru a determina această viteză la bordul unei aeronave, pot fi folosite diverse tipuri de echipamente precum un sistem de poziționare globală (GPS), un sistem de navigație inerțial sau un computer de zbor specializat. Viteza la sol este folosită pentru a calcula timpul de zbor și face adesea parte din informațiile în timpul zborului furnizate pasagerilor care călătoresc cu companii aeriene comerciale.
Viteza unei aeronave este de obicei diferită, în funcție de măsurarea vitezei la sol sau a aerului. Cele două viteze sunt aceleași doar dacă nu există vânt. În zbor, este vital să cunoaștem viteza aerului, deoarece afectează performanța și aerodinamica unei aeronave. Pentru a determina viteza aerului, trebuie să cunoaștem viteza la sol, deoarece viteza aerului se calculează scăzând viteza vântului din viteza solului, ținând cont de direcția vântului. Variațiile direcției vântului complică de obicei acest calcul, dar formula rămâne în esență aceeași.
Un avion care zboară cu 100 mph (161 km/h) fără vânt are o viteză la sol și aer de 100 mph (161 km/h). Zborul direct într-un vânt care are o viteză a vântului de 20 mph (32 kph) scade viteza la sol la 80 mph (129 kph), în timp ce aceeași viteză a vântului care vine din spatele avionului o crește la 120 mph (193 kph). Viteza aerului rămâne aceeași în ambele cazuri. Un avion are nevoie de o anumită viteză pentru a se ridica de la sol. Relația dintre sol, vânt și viteza aerului înseamnă că un avion care călătorește în vânt la decolare are nevoie de mai puțină viteză la sol pentru a obține decolarea decât ar avea vântul în spate.
Viteza la sol este folosită pentru a calcula viteza aerului, iar în aviație, există mai multe tipuri de viteză. Viteza reală (TAS) se referă la cât de repede se deplasează cu adevărat o aeronavă în raport cu aerul prin care se deplasează. Viteza indicată (IAS) este viteza citită pe instrumentele de bord ale unei aeronave, în special pe indicatorul de viteză. Viteza aerului calibrată (CAS) este o versiune ajustată și mai exactă a vitezei aeriene indicate, modificând-o pentru a permite diverse surse comune de eroare.