Frânele cu disc, ca orice alt stil de frână, sunt folosite pentru a încetini sau opri mișcarea. Ele funcționează prin aplicarea de frecare și presiune care încetinește mișcarea unei roți sau o oprește cu totul. Cunoscute și sub denumirea de rotoare, discurile sunt atașate de roți sau, în unele cazuri, sunt atașate de osie.
Frânele cu disc sunt în general realizate din materiale ceramice sau fontă. Acestea sunt alimentate în moduri diferite, de la electromagnetice, hidraulice și pneumatice, până la mecanice. Când frânele cu disc sunt cuplate, se creează frecare, ceea ce face ca plăcuțele de frână din interiorul etrierelor de frână să împingă discul.
Acest lucru face ca mișcarea să încetinească și poate face ca roata să se oprească complet. Aceste procese apar atunci când apăsați pedala de frână din vehiculul dumneavoastră. În timp ce frânele cu disc au fost folosite în vehicule încă de la început, acestea nu au fost cel mai comun tip de sisteme de frânare. Au fost utilizate în principal pentru mașini sport sau alte vehicule de înaltă performanță, din cauza cererii crescute de putere de oprire în astfel de vehicule.
Astăzi, frânele cu disc sunt mai frecvente decât frânele cu tambur. Au găsit, de asemenea, utilizări în echipamente sportive, cum ar fi bicicletele de munte. Deoarece există diferite tipuri de frâne cu disc, anumite tipuri funcționează mai bine pentru anumite utilizări, echipamente sau vehicule.
De exemplu, la curse sau ciclism, discurile cu fante sau găurite pot fi de preferat, deoarece permit eliberarea aerului, prafului, umidității și gazului prin deschiderile discului. În caz contrar, pe discuri se poate forma o peliculă care poate crea prea multă căldură. Acest lucru poate duce la performanțe mai puțin decât optime, precum și la fisuri și rupturi dacă frânele cu disc nu au nicio formă de ventilație.
În comparație cu frânele cu tambur, există câteva elemente importante care fac din frânele cu disc opțiunea preferată. Rezistența la căldură mai bună, o capacitate mai mare de recuperare după udarea și capacitatea de a aplica forță proporțională bazată pe presiunea aplicată pedalei de frână sunt considerații cheie. Totuși, în unele vehicule ușoare poate exista o combinație de frâne cu disc în față și frâne cu tambur în spate. Deoarece frânele față tind să facă cea mai mare parte a muncii, este logic ca frâne cu disc să fie folosite în această locație.
Utilizarea ambelor tipuri de frâne permite producătorilor să mențină costurile scăzute, precum și să contribuie la crearea unui sistem mai simplu pentru frâne de parcare. De asemenea, trebuie luată în considerare greutatea. Frânele cu tambur adaugă mai puțin la greutatea totală a unui vehicul decât frânele cu disc, astfel încât această combinație poate fi destul de eficientă în funcție de tipul de vehicul.