Senile de ATV sunt unități care înlocuiesc anvelopele unui vehicul de teren pentru o tracțiune mai bună pe zăpadă, pe gheață sau chiar pe noroi. Aceste unități au șenile din cauciuc sau compozit care sunt montate pe o serie de scripete; partea inferioară a unității de șenile se așează plat pe sol, mărind suprafața și, prin urmare, sporind potențiala tracțiune. Un scripete principal este atașat la axa ATV-ului pentru a asigura antrenarea unității. Şenile ATV-ului vin de obicei în seturi de patru, o unitate pentru a înlocui fiecare roată a ATV-ului.
Dimensiunea și forma șenilelor de ATV pot varia în funcție de utilizarea prevăzută și de modelul de ATV pentru care sunt proiectate șenile. Unele șenile au formă de triunghi, cu o parte plată sprijinită pe sol, iar cealaltă parte în sus, spre partea de sus a ATV-ului. Altele au forme neregulate care permit o mobilitate mai mare pe teren accidentat. Unele, de exemplu, au un fund plat cu o față înclinată, care permite șenile ATV-ului să treacă mai eficient peste obstacole, fără a se bloca sau a lovi obiectele solide, riscând astfel deteriorarea șenilelor sau a scripetelor.
Senile de ATV-uri vor pivota de obicei pentru a se asigura că se deplasează peste obiecte, mai degrabă decât să se ciocnească de ele și să se oprească. Configurația scripetelor din cadrul fiecărei piste poate avea, de asemenea, un impact asupra cât de utile sau de manevrabilitate sunt unitățile. Foarte des, scripetele sunt montate pe un fel de sistem de suspensie care le permite să se deplaseze în diferite direcții în funcție de teren. Acest lucru asigură că pista rămâne în contact cu solul în orice moment, chiar și atunci când trece pe un teren excepțional de stâncos sau denivelat.
Adăugarea pistelor ATV-ului la un ATV va modifica modul în care se comportă vehiculul. Şenile sunt mult mai mari decât anvelopele şi o mare parte din pistă este în contact cu solul. Aceasta înseamnă că va exista mai multă frecare între sol și pistă, făcând manevrarea lenta în anumite circumstanțe. Acest lucru nu tinde să fie o problemă în zăpadă, dar pe teren uscat, cum ar fi pământ, trotuar sau peste stânci, suprafața mai mare a pistelor înseamnă o manipulare mai lentă și, în unele cazuri, o rază de viraj mult mai mare, ceea ce face mai puțin direcție precisă. Un călăreț de ATV va trebui să învețe cum să conducă unitatea cu șenile atât pentru siguranță, cât și pentru eficiență.