Ο διακόπτης σφαιριδίων είναι ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται για την αφαίρεση ελαστικών από ζάντες σε αυτοκίνητα και άλλα οχήματα. Αυτό το εργαλείο είναι μερικές φορές γνωστό ως σφαιρίδιο ή μοχλός ελαστικού, ανάλογα με το συγκεκριμένο σχέδιο και την προβλεπόμενη εφαρμογή. Τα ελαστικά ποδηλάτου, για παράδειγμα, μπορούν να αφαιρεθούν με απλούς μοχλούς ελαστικών. Αυτοί οι μικροί, πλαστικοί μοχλοί μπορούν να εισαχθούν μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας και να χρησιμοποιηθούν για να τραβήξουν το σφαιρίδιο του ελαστικού από τη ζάντα. Τα μεγαλύτερα οχήματα απαιτούν τη χρήση μεγαλύτερων εργαλείων θραύσης σφαιριδίων, καθώς το λάστιχο των ελαστικών μπορεί να είναι πολύ πιο άκαμπτο και η θερμότητα και η σκουριά μπορούν να σχηματίσουν σφράγιση μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας.
Όταν ένα ελαστικό είναι στερεωμένο σε ένα χείλος, το σφαιρίδιο του ελαστικού σχηματίζει μια σφράγιση μεταξύ αυτού του ελαστικού και του ίδιου του χείλους, έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να παγιδευτεί μέσα. Εάν το ελαστικό σπάσει για οποιονδήποτε λόγο, πρέπει να αφαιρεθεί για επισκευή, αλλά το σφαιρίδιο μπορεί να είναι ακόμα κολλημένο με το μεταλλικό χείλος. Συνεπώς, χρησιμοποιείται ένας διακόπτης σφαιριδίων για τη συμπίεση του ελαστικού, την εισαγωγή μιας συσκευής μόχλευσης μεταξύ του σφαιριδίου και του χείλους και την ανύψωση αυτού του σφαιριδίου από το χείλος χωρίς να καταστραφεί κανένα από τα εξαρτήματα. Ορισμένα εργαλεία σπάσιμος σφαιριδίων διαθέτουν υδραυλικούς κυλίνδρους για να διευκολύνουν αυτήν την κίνηση, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν απλώς φυσικές δυνάμεις μόχλευσης.
Τα εργαλεία σπασμού μοτοσικλετών είναι γενικά μικρότερα από αυτά που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, φορτηγά και άλλα μεγάλα οχήματα, αν και τα ελαστικά της μοτοσικλέτας είναι επίσης δύσκολο να αφαιρεθούν. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας μακρύς μεταλλικός μοχλός μπορεί να εισαχθεί μεταξύ του σφαιριδίου και του χείλους και στη συνέχεια μπορεί να μετακινηθεί γύρω από την περιφέρεια του χείλους για να ελευθερωθεί ολόκληρη η χάντρα. Μόλις η μία πλευρά του ελαστικού είναι απαλλαγμένη από το χείλος, το υπόλοιπο ελαστικό μπορεί συνήθως να αφαιρεθεί εύκολα, αν και ο μοχλός του ελαστικού ή ο θραυστήρας του ελαστικού μπορεί επίσης να χρειαστεί να χρησιμοποιηθεί και στο δεύτερο σφαιρίδιο.
Ένας από τους κινδύνους που διατρέχουν όταν χρησιμοποιείτε έναν διακόπτη χαντρών είναι η ζημιά στο ελαστικό και το χείλος. Εάν η μόχλευση ασκηθεί απευθείας στο χείλος, μπορεί να προκαλέσει λάκκους, σχισμές, γδαρσίματα και άλλες ζημιές που με τη σειρά τους μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο ελαστικό και να μειώσουν την αισθητική αξία των εξαρτημάτων. Το σφαιρίδιο του ελαστικού μπορεί επίσης να καταστραφεί εάν ασκηθεί υπερβολική δύναμη πάνω του. Τα ποδήλατα συνήθως χρησιμοποιούν σωλήνες μέσα στο ελαστικό για να συγκρατούν τον αέρα και η χρήση ενός μοχλού ή διακόπτη ελαστικών μπορεί να τσιμπήσει τον σωλήνα, οδηγώντας σε ένα επίπεδο.