Ένα διαδοχικό φορτηγό άξονα είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήριους άξονες, όπως εκείνους που βρίσκονται στο πίσω μέρος του τυπικού ελκυστήρα 18-τροχών ημι-εξέδρας. Χρησιμοποιώντας οκτώ ελαστικά και τροχούς στους κινητήριους άξονες, αυτός ο τύπος φορτηγού μπορεί να αντέξει ένα τεράστιο βάρος, καθώς και να βελτιώσει την πρόσφυση παρά τις κακές συνθήκες του δρόμου. Ενώ ο κινητήρας στέλνει ισχύ στον άξονα μολύβδου, ο πίσω άξονας λαμβάνει τη δύναμή του μέσω ενός άξονα βραχυκύκλωσης που εκτείνεται από το πίσω μέρος του περιβλήματος του μολύβδινου άξονα. Αυτό συνήθως επιτρέπει στον οδηγό του φορτηγού να επιλέγει ισχύ κίνησης μόνο από τον μπροστινό άξονα, ή ενεργοποιώντας ένα διακόπτη, η ισχύς κατανέμεται μεταξύ των δύο αξόνων κίνησης. Αυτό παρέχει αυξημένη πρόσφυση σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
Η απίστευτη αντοχή του διαδοχικού φορτηγού άξονα το καθιστά μια καλή επιλογή για χρήση ως φορτηγό χωματερή, φορτηγό μίξης τσιμέντου και φορτηγό βυτιοφόρο. Είναι εξοπλισμένο με πολύ μεγάλα πακέτα ελατηρίων που έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν στις δυσκολίες της μεταφοράς μεγάλου φορτίου. Εφαρμόζοντας ροπή και στους δύο άξονες κίνησης, το βαρύ φορτηγό είναι σε θέση να κάνει μια ομαλότερη εκκίνηση από μια στάση. Αυτό είναι δυνατό με την εξάπλωση του βάρους και της ροπής σε μεγαλύτερη και ευρύτερη περιοχή. Με τους δύο άξονες να τραβούν, και τα δύο σύνολα ελατηρίων άξονα λυγίζουν καθώς το φορτηγό τραβά το φορτίο σε κίνηση.
Ιδιαίτερα σημαντικό σε ένα διαδοχικό φορτηγό άξονα που χρησιμοποιείται σε μια χωματερή φορτηγό, τα ελατήρια πίσω άξονα βαρέως τύπου απαιτούν όχι μόνο να στηρίξουν το μεγάλο βάρος του φορτηγού όταν φορτώνεται-πρέπει επίσης να σταθεροποιήσουν το φορτηγό όταν το δοχείο απορριμμάτων σηκωθεί ψηλά αέρας. Αυτό ισχύει επίσης σε σχέδια διαδοχικών αξόνων τύπου βυτιοφόρου. Η βροχή του υγρού στη δεξαμενή μπορεί μερικές φορές να κλονίσει τη μία πλευρά των ελαστικών του φορτηγού από το δρόμο. Τα πιο αδύναμα συστήματα ανάρτησης πιθανόν να αποτύχουν υπό τέτοιου είδους καταπόνηση.
Σε φορτηγά μεγάλης χωρητικότητας που λειτουργούν σε πιο ήπια εδάφη και δευτερεύοντες δρόμους, το φορτηγό διαδοχικού άξονα είναι περιστασιακά εξοπλισμένο με ανελκυστήρα αέρα, τρίτο άξονα για τη διασπορά του βάρους σε ευρύτερη περιοχή. Αυτό όχι μόνο υποστηρίζει το βάρος του φορτίου στο μαλακό έδαφος και εμποδίζει το αυτοκίνητο να κολλήσει, αλλά βοηθά επίσης το όχημα να τηρήσει τους εποχικούς περιορισμούς βάρους. Όλοι οι περιορισμοί καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους, όπως τα όρια βάρους γέφυρας, πληρούνται διαιρώντας το βάρος που μεταφέρει κάθε άξονας.