Ένα γόνατο MacPherson είναι ένα από τα πολλά κοινά συστήματα ανάρτησης αυτοκινήτων. Συνήθως αποτελείται από έναν μόνο βραχίονα ελέγχου που συνδέεται με το κάτω μέρος της πλήμνης του τροχού και ένα γόνατο που είναι τοποθετημένο μεταξύ της κορυφής της πλήμνης και του αμαξώματος του οχήματος μέσω ενός δακτυλίου. Όταν ο τροχός περιστρέφεται από τη μία πλευρά στην άλλη, ολόκληρο το γόνατο συνήθως στρέφεται ενάντια στον δακτύλιο. Αυτό στερεώνει τον τροχό στη θέση του, ενώ του επιτρέπει να κινείται πάνω-κάτω καθώς το όχημα οδηγεί.
Το εξάρτημα γόνατου του γόνατου MacPherson εξυπηρετεί το διπλό σκοπό ενός αμορτισέρ και ενός από τα δύο σημεία επαφής που στερεώνουν τον τροχό στη θέση του. Ένα τυπικό αμορτισέρ μειώνει μόνο την είσοδο κραδασμών από το δρόμο κατά την οδήγηση, αλλά ένα γόνατο συνδυάζει αυτό με τη λειτουργία που εξυπηρετεί το πάνω ψαλιδάκι σε μια ανάρτηση με δύο ψαλίδια. Το περίβλημα του γόνατου που είναι συνήθως υπεύθυνο για σημαντικές πλευρικές καταπονήσεις θα περιλαμβάνει συνήθως και ένα ένθετο αμορτισέρ και ένα σπειροειδές ελατήριο πάνω στο οποίο στηρίζεται πραγματικά το βάρος του οχήματος.
Ορισμένα στηρίγματα MacPherson θα περιλαμβάνουν μεταβλητή προσαρμογή κάμπερ. Ενώ τα περισσότερα αντηρίδες απλώς βιδώνουν ευθεία, αυτές οι εφαρμογές θα περιλαμβάνουν δύο σημεία βιδώματος στα οποία το αντηρίδιο στερεώνεται στην πλήμνη, το ένα από τα οποία θα είναι σε έκκεντρο. Αυτό επιτρέπει τυπικά τη ρύθμιση της γωνίας στην οποία τοποθετείται το γόνατο πριν σφίξουν τα μπουλόνια, με αποτέλεσμα μια προσαρμογή κάμπερ που μπορεί να επισκευαστεί. Η γωνία κάμπερ είναι απλώς ένα μέτρο του αν η κορυφή του τροχού γέρνει προς το όχημα ή μακριά από αυτό.
Οι αναρτήσεις με γόνατα MacPherson εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σε οχήματα στα τέλη της δεκαετίας του 1940 και στις αρχές της δεκαετίας του 1950 και συνεχίζουν να είναι δημοφιλείς. Ενώ η ανταγωνιστική ανάρτηση διπλού ψαλιδιού μπορεί να προσφέρει ορισμένα οφέλη απόδοσης, το στήριγμα MacPherson είναι συνήθως λιγότερο ακριβό και καταλαμβάνει λιγότερο χώρο. Το γόνατο MacPherson είναι ενσωματωμένο σε ορισμένα οχήματα για την ανάκτηση χώρου στο χώρο του κινητήρα, καθώς τα οχήματα έχουν γίνει μικρότερα.
Μια ανάρτηση με διπλά ψαλίδια συχνά καταλαμβάνει περισσότερο χώρο και μπορεί να είναι πιο ακριβή λόγω του ότι περιέχει περισσότερα εξαρτήματα. Αντί για το μονό ψαλίδι που τοποθετείται στο κάτω μέρος της πλήμνης, αυτή η ανάρτηση περιλαμβάνει ένα δεύτερο ψαλιδάκι που συνδέεται με το πάνω μέρος της πλήμνης. Αυτό παίρνει τη θέση του γόνατου στην κατεύθυνση του τροχού. Στη συνέχεια, τυπικά χρησιμοποιείται ένα αμορτισέρ για να εξυπηρετήσει τον ίδιο σκοπό με το ένθεμα κραδασμών που βρίσκεται σε ένα γόνατο.