Ένα αμορτισέρ — που συχνά αποκαλείται απλώς «κραδασμός» — είναι μια μηχανική συσκευή της οποίας ο πρωταρχικός σκοπός είναι να μειώνει τις κινήσεις και τις κρούσεις. Βρίσκεται συχνά στα αυτοκίνητα, όπου χρησιμοποιείται για να παρέχει πιο ομαλή οδήγηση. Στην κατασκευή, ένα αμορτισέρ ονομάζεται συνήθως αποσβεστήρας. Χρησιμεύει ως μέτρο ασφαλείας για την ελαχιστοποίηση της κίνησης μιας κατασκευής που προκαλείται από φυσικές δυνάμεις όπως ισχυροί άνεμοι και σεισμοί.
Τα αμορτισέρ λειτουργούν απορροφώντας την περίσσεια κινητικής ενέργειας που συνήθως προκύπτει από ξαφνική ή έντονη κίνηση. Στη συνέχεια, η κινητική ενέργεια εκφορτίζεται με την αποθήκευση ή τη μετατροπή της σε άλλη μορφή ενέργειας. Η απορρόφηση και η απαγωγή της ενέργειας ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του αμορτισέρ που χρησιμοποιείται.
Αντικείμενα όπως πηνία ελατηρίου τείνουν να λυγίζουν ή να συμπιέζονται κάθε φορά που τους ασκείται υπερβολική πίεση. Κατά τη συμπίεση, η ενέργεια μεταφέρεται στο υλικό. Ένα αμορτισέρ υστέρησης χρησιμοποιεί αυτό το αποτέλεσμα χρησιμοποιώντας υλικά που μπορούν να διατηρήσουν το σχήμα τους μετά την απορρόφηση τεράστιας ενέργειας. Οι δίσκοι που βρίσκονται στη σπονδυλική στήλη λειτουργούν με την ίδια αρχή με ένα αμορτισέρ υστέρησης.
Τα αμορτισέρ τύπου τριβής χρησιμοποιούν τη φυσική αντίσταση ενός υλικού για να μειώσουν την ενέργεια. Τα αμορτισέρ αυτού του τύπου ονομάζονται συνήθως ταμπλό. Η μεταποιητική βιομηχανία χρησιμοποιεί συχνά ταμπλό για να μειώσει τους κραδασμούς του εξοπλισμού. Αυτό γίνεται συνήθως για να μειωθεί η φθορά του μηχανήματος. Τα αντικραδασμικά gadgets έχουν επίσης συνήθως κάποια μορφή αμορτισέρ τριβής για την αποφυγή ζημιών όταν πέφτουν.
Τα υδραυλικά αμορτισέρ και τα αμορτισέρ αερίου χρησιμοποιούν υγρά, όπως υδραυλικό λάδι και αέρα, που περιέχονται σε έναν κύλινδρο για να απορροφούν ενέργεια. Η εξωτερική δύναμη προκαλεί ένα έμβολο στην κορυφή του κυλίνδρου να πιέζει το υγρό. Μικρές διατρήσεις στον πυθμένα του κυλίνδρου, αφήστε στη συνέχεια να περάσει μια μικρή ποσότητα υγρού. Αφήνοντας το υγρό να ρέει έξω από τον κύλινδρο αποτρέπει τη συσσώρευση υπερβολικής πίεσης και εξασφαλίζει ομαλότερη ανάκρουση.
Τα αμορτισέρ αυτοκινήτου συνήθως ενσωματώνουν αμορτισέρ ελατηρίου και υδραυλικού. Αποτελούν την ανάρτηση που συνδέει το σασί με το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας δύο τύπους αμορτισέρ, η ανάρτηση μειώνει αποτελεσματικότερα τα κουνήματα που υφίστανται ο επιβάτης.
Η ακαμψία της ανάρτησης συνήθως ρυθμίζεται ανάλογα με το επιθυμητό επίπεδο ελέγχου. Μια μαλακή ανάρτηση δίνει έμφαση σε μια άνετη οδήγηση, ενώ μια σκληρή ανάρτηση συνήθως δίνει μεγαλύτερη απόκριση στο χειρισμό. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έχουν συχνά διαφορετικές ρυθμίσεις ακαμψίας μεταξύ του μπροστινού και του πίσω αμορτισέρ. Η μπροστινή ανάρτηση είναι κανονικά ρυθμισμένη για ταχύτερη στροφή. Η πίσω ανάρτηση, από την άλλη, είναι βαθμονομημένη για αυξημένη πρόσφυση.