Ένα σώμα γκαζιού είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της ροής του αέρα σε έναν κινητήρα με έγχυση καυσίμου. Σε αντίθεση με το καρμπυρατέρ, δεν παρέχει καύσιμο στο μείγμα αέρα. Ο κινητήρας εξοπλισμένος με γκάζι χρησιμοποιεί μπεκ καυσίμου για να παρέχει καύσιμο στον κινητήρα. Συνήθως εξοπλισμένο με πεταλούδες γκαζιού τύπου καρμπυρατέρ, το σώμα του γκαζιού μετρά τον αέρα στον κινητήρα ανάλογα με το πόσο μακριά ο χειριστής πιέζει το πεντάλ του γκαζιού προς τα κάτω. Καθώς το πεντάλ είναι πατημένο, οι πεταλούδες ανοίγουν περαιτέρω, επιτρέποντας περισσότερο αέρα στον κινητήρα, ενώ ο υπολογιστής του οχήματος δίνει σήμα στους εγχυτήρες καυσίμου να ψεκάζουν περισσότερο καύσιμο στον κινητήρα.
Σε ορισμένα συγκροτήματα σώματος γκαζιού, χρησιμοποιούνται αισθητήρες θέσης γκαζιού για τη μέτρηση του καυσίμου που διέρχεται από τα μπεκ καυσίμου. Οι μονάδες ψεκασμού καυσίμου δεν διαθέτουν μηχανισμό πνιγμού για να βοηθήσουν σε εκκινήσεις με κρύο καιρό, οπότε οι μονάδες ψεκασμού καυσίμου χρησιμοποιούν αισθητήρα υψηλής ταχύτητας για να ψεκάσουν επιπλέον καύσιμο κρατώντας το σώμα του γκαζιού κλειστό. Αυτό λειτουργεί σαν ένα τσοκ στο καρμπυρατέρ και επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σε πιο πλούσια ρύθμιση καυσίμου μέχρι να ζεσταθεί. Ο υπολογιστής στο όχημα θα ελέγχει όλη αυτή τη διαδικασία. Σε αντίθεση με ένα καρμπυρατέρ που απαιτεί μερικές δύσκαμπτες αντλίες για να μπλέξει το τσοκ, ο χειριστής του οχήματος δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα άλλο από το να γυρίσει το κλειδί για έναρξη σε κρύο καιρό.
Το σώμα του γκαζιού δεν απαιτεί έντονο πρόγραμμα συντήρησης. Συνήθως, διατηρώντας ένα φίλτρο καθαρού αέρα στη θέση του μαζί με τον περιστασιακό ψεκασμό του συγκροτήματος με έναν ποιοτικό διαλύτη καθαρισμού σε διαστήματα αλλαγής λαδιού, θα διατηρήσετε τη μονάδα σε άριστη κατάσταση λειτουργίας. Περιστασιακά, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου απαιτούν επίσης καθαρισμό, και η χρήση ενός ποιοτικού καθαριστήρα μπεκ θα τα επαναφέρει στην κορυφαία λειτουργική κατάσταση. Για την καλύτερη αντιμετώπιση του κινητήρα και του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, ο κινητήρας δεν πρέπει ποτέ να λειτουργεί χωρίς φίλτρο αέρα.
Για οχήματα που ήταν αρχικά εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ, αρκετές εταιρείες κατασκευάζουν και πωλούν κιτ ψεκασμού καυσίμου με σώμα γκαζιού. Αυτά τα κιτ επιτρέπουν στον παλαιότερο κινητήρα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και, σε πολλές περιπτώσεις, παρέχει στον χειριστή καλύτερες επιδόσεις και χιλιόμετρα καυσίμου. Τα περισσότερα κιτ μετατροπής μετά την αγορά συνοδεύονται από υπολογιστή, μπεκ καυσίμου και διάταξη σώματος γκαζιού, καθώς και όλες τις απαραίτητες βάσεις, μπουλόνια και ιμάντες καλωδίωσης. Στις περισσότερες εφαρμογές, η εγκατάσταση είναι πολύ απλή, με την αφαίρεση και την ανταλλαγή του καρμπυρατέρ του οχήματος να αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος της εγκατάστασης.