Ένας επαγωγικός κινητήρας είναι ένας κινητήρας που παρέχει ισχύ. Οφείλει το όνομά του στον τρόπο λειτουργίας του. Οι τάσεις εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) προκαλούνται από το μαγνητικό και το περιστρεφόμενο πεδίο του στάτορα στο κύκλωμα του δρομέα. Ένας επαγωγικός κινητήρας είναι κατασκευασμένος με στοιχεία από χαλκό, χάλυβα και αλουμίνιο. Αν και αυτό τους καθιστά πιο ακριβούς από τους κινητήρες γενικής χρήσης, αυξάνει επίσης την ποιότητα και την αντοχή τους.
Η κατασκευή ενός επαγωγικού κινητήρα είναι σχεδόν πανομοιότυπη με την κατασκευή ενός σύγχρονου κινητήρα τριών φάσεων. Αποτελείται από έναν ρότορα που κατασκευάζεται από πολυστρωματικό κύλινδρο με σχισμή επιφάνεια. Οι περιελίξεις σε αυτές τις υποδοχές μπορεί να είναι ένας από τους τρεις τύπους: περιέλιξη κλωβού σκίουρου, ρότορας δακτυλίου ολίσθησης ή ρότορας συμπαγούς πυρήνα.
Μια περιέλιξη σκίουρου-κλουβιού είναι κατασκευασμένη από ράβδους χαλκού που εκτείνονται σε όλο το μήκος του ρότορα. Συνδέονται σε κάθε άκρο μέσω ενός δακτυλίου. Οι ράβδοι του ρότορα είναι λοξές και όχι ίσιες για να μειωθεί ο θόρυβος.
Οι ρότορες με δακτύλιο ολίσθησης δεν περιέχουν τις ράβδους που βρίσκονται στους ρότορες του κλωβού σκίουρου. Αντίθετα, περιέχουν περιελίξεις που συνδέονται με δακτυλίους ολίσθησης. Εάν οι δακτύλιοι ολίσθησης βραχυνθούν, προκαλείται η συμπεριφορά του ρότορα με τον ίδιο τρόπο όπως οι ρότορες του κλωβού σκίουρου. Οι ρότορες συμπαγούς πυρήνα προκαλούν το ρεύμα που απαιτείται για την περιστροφή και είναι κατασκευασμένοι από συμπαγή χάλυβα.
Οι επαγωγικοί κινητήρες είναι πιο αργοί από τους κινητήρες γενικής χρήσης και έχουν χαμηλότερη ροπή εκκίνησης. Η ταχύτητα του κινητήρα ελέγχεται από τον αριθμό των περιελίξεων στον στάτη τους και από την παροχή τάσης. Για να προκληθεί τάση, οι ταχύτητες του ρότορα και το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο στον στάτορα πρέπει να διαφέρουν. Διαφορετικά, το μαγνητικό πεδίο δεν θα μετακινηθεί σε σχέση με τον ρότορα και δεν θα προκληθεί τάση ή ρεύμα.
Η χαμηλότερη ταχύτητά τους συμβάλλει στη μακροζωία τους καθώς και στη συνεπή και αξιόπιστη χρήση τους. Δεν είναι επιρρεπείς προς τα έξω όπως είναι οι κινητήρες γενικής χρήσης. Οι επαγωγικοί κινητήρες είναι επίσης συνήθως πολύ αθόρυβοι.
Σχεδόν όλα τα επιτραπέζια πριόνια είναι εφοδιασμένα με κινητήρα επαγωγής. Το κατάλληλο μέγεθος κινητήρα εξαρτάται από το πριόνι. Ενώ τα μικρότερα πριόνια θα χρησιμοποιούσαν έναν κινητήρα μεταξύ 1 και 5 ίππων, τα μεγαλύτερα πριόνια χρειάζονται κινητήρες επαγωγής με ανεμιστήρα. Αυτό είναι σχεδιασμένο για συνεχή χρήση και είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να στεγανοποιούνται από τη σκόνη.
Ένας επαγωγικός κινητήρας μπορεί να κινείται με σταθερή ταχύτητα. Η τριφασική κατασκευή τους παράγει έναν κινητήρα που γενικά είναι εύκολος στην εκκίνηση καθώς δεν απαιτεί επιπλέον εξοπλισμό. Αυτοί οι κινητήρες είναι βαρύτεροι από τους κινητήρες γενικής χρήσης, γεγονός που τους καθιστά ιδανική λύση για χρήση σε επιτραπέζιο πριόνι. Το βάρος τους τα κάνει πιο σταθερά και βοηθά στη μείωση των κραδασμών.
Συνήθως, ένας επαγωγικός κινητήρας απαιτεί λιγότερους αμπέρ ανά ίππο και θα έχει υψηλότερη αξία μεταπώλησης. Αποτελούν, για πολλούς, την προτιμώμενη επιλογή κινητήρα χάρη στη στιβαρή κατασκευή τους και την ικανότητα ελέγχου της ταχύτητάς τους. Επίσης, δεν απαιτούν βούρτσες όπως οι κινητήρες γενικής χρήσης. Εξαιτίας αυτού, γενικά είναι πιο εύκολο να ελεγχθούν.