Ο συμπλέκτης του χλοοκοπτικού είναι μια συσκευή ασφαλείας που εμποδίζει τις λεπίδες να περιστρέφονται ενώ ο κινητήρας του χλοοκοπτικού είναι ακόμα σε λειτουργία. Μπορεί επίσης να είναι θέμα ευκολίας για τον χειριστή. Σε παλαιότερα χλοοκοπτικά, ένας συμπλέκτης εμποδίζει τους τροχούς να περιστρέφονται, έτσι ώστε ο χειριστής να μπορεί να αδειάσει τη λαβή χωρίς να σβήσει τον κινητήρα.
Μηχανικά, ένας συμπλέκτης χρειάζεται οποιαδήποτε στιγμή υπάρχουν δύο περιστρεφόμενοι άξονες που πρέπει να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες. Οι συμπλέκτες μπορεί να είναι αρκετά περίπλοκοι και μπορούν να βρεθούν σε κάθε είδους ηλεκτρομηχανικές συσκευές. Στην περίπτωση ενός χλοοκοπτικού, ο συμπλέκτης μοιάζει με έναν αρκετά απλό διακόπτη on/off.
Τόσο ο άξονας που είναι συνδεδεμένος με τον κινητήρα όσο και ο άξονας που συνδέεται με τις λεπίδες έχουν προσαρτημένη πλάκα. Η πλάκα του άξονα του κινητήρα ονομάζεται σφόνδυλος. Όταν ο συμπλέκτης του χλοοκοπτικού είναι ενεργοποιημένος, ο σφόνδυλος και η πλάκα του συμπλέκτη συμπιέζονται μεταξύ τους, έτσι ώστε ο κινητήρας να περιστρέφει τις λεπίδες. Αυτό γίνεται με ελατήρια, μοχλούς, υδραυλικά ή κάποιο συνδυασμό αυτών.
Υπάρχουν επίσης ηλεκτρικοί συμπλέκτες. Όταν ο συμπλέκτης του χορτοκοπτικού είναι αποδεσμευμένος, η πλάκα του συμπλέκτη διαχωρίζεται από το σφόνδυλο. Αυτό κάνει τις λεπίδες να σταματήσουν.
Στα παλαιότερα χλοοκοπτικά, οι άξονες των λεπίδων συνδέονταν με τον κινητήριο άξονα του κινητήρα με γρανάζια ή ιμάντες. Η ενεργοποίηση του συμπλέκτη του χλοοκοπτικού συνδέει τον κινητήρα μόνο με τον άξονα. Αυτά τα χλοοκοπτικά δεν απαιτούσαν ώθηση, απλώς σκηνοθεσία. Το πρόβλημα ήταν ότι οι λεπίδες συνέχιζαν να γυρίζουν ακόμα και όταν το χλοοκοπτικό σταματούσε.
Ορισμένα περιστροφικά χλοοκοπτικά έχουν μόνο έναν συμπλέκτη, ο οποίος είναι για τις λεπίδες. Παρόλο που έχουν κινητήρα, πρέπει να σπρώχνονται. Τα καλύτερα χλοοκοπτικά έχουν έναν συμπλέκτη που συνδέει τον κινητήρα με τον πίσω άξονα και έναν άλλο που συνδέει τον κινητήρα με τις λεπίδες.
Υπάρχουν και ηλεκτρικοί συμπλέκτες. Αυτά είναι κοινά τόσο σε μικρά ηλεκτρικά χλοοκοπτικά όσο και σε μεγαλύτερα χλοοκοπτικά με αέριο με δύο σετ λεπίδων. Αναφέρονται ως συμπλέκτες απογείωσης ισχύος (PTO).
Όταν ένας συμπλέκτης χλοοκοπτικού PTO είναι ενεργοποιημένος, ένας μαγνήτης μετακινείται στη θέση του μέσα σε ένα πηνίο. Αυτό δημιουργεί ένα ηλεκτρικό ρεύμα που ολοκληρώνει ένα κύκλωμα μεταξύ του κινητήρα και των λεπίδων. Όταν αποδεσμευτεί, ο μαγνήτης επιστρέφει στη θέση του έξω από το πηνίο και το κύκλωμα λέγεται ότι έχει σπάσει. Χωρίς πλήρες κύκλωμα, δεν υπάρχει ρεύμα στις λεπίδες.