Ένας ρυθμιζόμενος συμπλέκτης είναι ένα σύστημα συμπλέκτη σε αυτοκίνητο ή φορτηγό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που μπορεί να επαναρυθμιστεί όταν αρχίσει να φθείρεται, αντί να αντικαθιστά απλώς τα κύρια εξαρτήματα όπως η πλάκα του συμπλέκτη. Δεν διαθέτουν όλα τα τυπικά οχήματα μετάδοσης ρυθμιζόμενου συμπλέκτη, αλλά συνήθως μπορούν να αγοραστούν ανταλλακτικά μετά την αγορά για να γίνει ένας ρυθμιζόμενος. Η δυνατότητα προσαρμογής του συμπλέκτη είτε από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις είτε με μετασκευή μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα στη συντήρηση του συμπλέκτη με την πάροδο του χρόνου και να βελτιώσει την απόδοση του συμπλέκτη.
Η ρύθμιση του συμπλέκτη γίνεται συνήθως με επαναφορά του ελεύθερου παιχνιδιού στη ρυθμιζόμενη ράβδο ώθησης του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη ή στο ρυθμιζόμενο καλώδιο συμπλέκτη. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για να το κάνετε αυτό, εκτός από την απλή παράταση της ωφέλιμης ζωής ενός συγκροτήματος συμπλέκτη με μέτρια φθορά. Η αρχική ρύθμιση του συμπλέκτη μπορεί να είναι πολύ σφιχτή αρχικά ή το πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί να αισθάνεται απαλό και να μην ανταποκρίνεται ακόμα και αν λειτουργεί εντός των καθορισμένων ανοχών. Η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να είναι άκαμπτη ή άσκοπα χαλαρή, ανάλογα με το μήκος του βραχίονα και το ύψος στο κάθισμα του οδηγού επίσης.
Η ρυθμιζόμενη ντίζα συμπλέκτη ή ο ρυθμιζόμενος μοχλός συμπλέκτη μπορεί να επαναρυθμιστεί από έναν απλό άνθρωπο με γενικές μόνο γνώσεις αυτοκινήτου. Ωστόσο, είναι καλύτερο να έχετε συμβουλές και καθοδήγηση από ειδικούς πριν κάνετε οποιεσδήποτε αλλαγές σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς είναι ένα τόσο κρίσιμο στοιχείο του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενός αυτοκινήτου και τα σχέδια μπορεί να διαφέρουν σημαντικά από μοντέλο σε μοντέλο οχήματος. Δεδομένου ότι η ρύθμιση του συμπλέκτη είναι σχετικά γρήγορη και χωρίς κόστος όσον αφορά τα νέα ανταλλακτικά, αξίζει να δοκιμάσετε, ωστόσο, πριν επενδύσετε σε μια επαγγελματική επισκευή συμπλέκτη.
Τα βήματα ασφαλείας που πρέπει να ακολουθούνται κατά την επαναφορά ενός ρυθμιζόμενου συμπλέκτη περιλαμβάνουν τη διασφάλιση ότι το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο και ότι το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ρυθμιστεί στη νεκρά θέση. Το εγχειρίδιο κατόχου μπορεί να δώσει οδηγίες για τη βασική ρύθμιση του συμπλέκτη που απαιτούν απλώς να τραβήξετε προς τα πίσω μέχρι τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια με πατημένο το χειρόφρενο. Οι αυτορυθμιζόμενοι συμπλέκτες θα επαναρυθμιστούν μόνοι τους με αυτήν τη διαδικασία.
Για τους λάτρεις του αυτοκινήτου που θέλουν να προσαρμόσουν τον συμπλέκτη για βελτιώσεις απόδοσης, η δουλειά γίνεται πιο περίπλοκη. Πρώτα είναι απαραίτητο να βρείτε πού περνάει το καλώδιο του συμπλέκτη από το πεντάλ μέσω του τείχους προστασίας πίσω από το ταμπλό και προς το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ρύθμιση του συμπλέκτη από εδώ και πέρα μπορεί να απαιτεί κάποια καθοδήγηση από έναν έμπειρο μηχανικό κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς το συγκρότημα ντίζας συμπλέκτη λειτουργεί από έναν μικρό μηχανισμό καστάνιας που επηρεάζει την εργασία που κάνει το τράβηγμα της ντίζας του συμπλέκτη. Οι αλλαγές πρέπει να γίνονται σταδιακά, ένα τέταρτο του τεταρτημορίου κάθε φορά, ή ένα τέταρτο του κύκλου περιστροφής, για να σφίξετε ή να χαλαρώσετε σταδιακά το πεντάλ του συμπλέκτη, όπως περιγράφεται στο εγχειρίδιο κατόχου.