Ο ζεύκτης κινητήρα είναι μια συσκευή που συνδέει έναν ηλεκτρικό κινητήρα με το σύστημα μετάδοσης κίνησης μιας συσκευής, όπως ένα πλυντήριο ρούχων. Συνήθως σχεδιασμένος ως εξάρτημα τριών τεμαχίων, ένας ζεύκτης κινητήρα χρησιμοποιεί δύο πλάκες κίνησης που καλύπτονται από ένα ελαστικό αμορτισέρ. Ο τυπικός ζεύκτης κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να εφαρμόζει ολισθαίνοντα στον άξονα εξόδου του κινητήρα και δεν χρειάζεται συνδετήρας, στις περισσότερες περιπτώσεις, για να παραμείνει στη θέση του. Ο ζεύκτης στο εσωτερικό μιας συσκευής λειτουργεί με την ίδια χωρητικότητα όπως ο άξονας μετάδοσης κίνησης σε ένα αυτοκίνητο καθώς μεταφέρει την ισχύ του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τοποθετώντας έναν λαστιχένιο δίσκο ανάμεσα στα δύο νάιλον γρανάζια κίνησης του συζεύκτη κινητήρα, το κραδασμό από την ενεργοποίηση του κινητήρα απορροφάται αντί να καταστραφεί ο άξονας εξόδου του κινητήρα ή ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε μια συσκευή, όπως ένα πλυντήριο ρούχων, αυτό το καουτσούκ απορροφά επίσης τη ροπή ενός φορτωμένου τυμπάνου πλύσης καθώς σβήνει ο κινητήρας. Το λάστιχο αφήνεται να τεντωθεί καθώς το βαρύ τύμπανο προσπαθεί να συνεχίσει να περιστρέφεται όταν ο κινητήρας σβήσει όταν τελειώσει ο κύκλος πλύσης. Αντίθετα, το λάστιχο τεντώνεται ελαφρά καθώς ο κινητήρας ανάβει και το τύμπανο γεμίζει με νερό. Αυτό το επαναλαμβανόμενο τέντωμα είναι συνήθως αυτό που προκαλεί τη φθορά ή τη θραύση του ζεύκτη κινητήρα.
Είναι πολύ σημαντικό να αλλάζει ολόκληρος ο συζευκτήρας κινητήρα κατά τη συντήρηση ενός σπασμένου συζεύκτη. Συχνά, μόνο ένα δόντι θα σπάσει από ένα από τα γρανάζια μετάδοσης κίνησης, βάζοντας στον πειρασμό έναν επισκευαστή να αντικαταστήσει μόνο το σπασμένο κομμάτι. Ολόκληρος ο ζεύκτης έχει βιώσει πολλούς κύκλους σκληρής δουλειάς, τεντώματος και συστολής πριν από το σπάσιμο του δοντιού. Αυτή η φθορά έχει επίσης επιβαρύνει τα άθραυστα εξαρτήματα και θα οδηγήσει σε σπασμένο δόντι εάν δεν αντικατασταθεί ως μονάδα τη στιγμή του σέρβις. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας συζεύκτης εμπορικής ποιότητας είναι διαθέσιμος για να τοποθετηθεί σε ένα οικιακό πλυντήριο. Αυτό είναι συνήθως υπερβολικό, αλλά μπορεί να προσθέσει μακροζωία στον ζεύκτη.
Δεν χρησιμοποιείται συνδετήρας στη συγκράτηση του ζεύκτη. Ο συζεύκτης κινητήρα απλώς τοποθετείται μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων στο μηχάνημα. Ο λόγος που δεν χρειάζεται συνδετήρας για τη στερέωση του ζεύκτη στους άξονες είναι το κόψιμο των αξόνων και η κεντρική πλήμνη κίνησης του ζεύκτη. Ο ζεύκτης προσαρμόζεται σε ένα εξαγωνικό σχήμα που έχει υποστεί μηχανική επεξεργασία στον άξονα τόσο στο κιβώτιο ταχυτήτων όσο και στον κινητήρα, εξαλείφοντας έτσι κάθε πιθανότητα ολίσθησης μεταξύ των εξαρτημάτων.