Ο όρος τροχός δίσκου μπορεί να αναφέρεται σε περισσότερους από έναν τύπους τροχών. Μπορεί να αναφέρεται σε έναν τύπο τροχού που δέχεται δισκόφρενο ή μπορεί να αναφέρεται σε τροχό κατασκευασμένο ως δίσκο που δεν έχει ακτίνες ή ανοίγματα από τα οποία μπορεί να περάσει ο αέρας. Ένας δίσκος δίσκου, όταν αναφέρεται σε τροχό που δέχεται δισκόφρενο, είναι συνηθισμένος σε αυτοκίνητα, φορτηγά, μοτοσικλέτες και ποδήλατα. Ένας δίσκος δίσκου που αναφέρεται σε τροχό χωρίς ακτίνες ή ανοίγματα από τα οποία μπορεί να περάσει ο αέρας είναι συνηθισμένος σε ορισμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα καθώς και σε αγωνιστικά ποδήλατα.
Οι μοτοσυκλέτες είναι ένα καλό παράδειγμα δισκοτροχού που προορίζεται να δέχεται σύστημα δισκοπέδησης. Ο τροχός δίσκου διαφέρει από άλλους τύπους τροχών στο ότι μπορεί να τοποθετηθεί ένας στρογγυλός μεταλλικός ρότορας στην πλήμνη του τροχού. Η δαγκάνα του δισκόφρενου είναι τοποθετημένη πάνω από τον ρότορα και όταν ο μοχλός του φρένου είναι ενεργοποιημένος, τα έμβολα του δαγκάνα πιέζουν εκατέρωθεν του ρότορα για να επιβραδύνουν το όχημα. Οι περισσότερες μοτοσυκλέτες διαθέτουν αυτό το είδος συστήματος πέδησης, το οποίο είναι ορατό από το εξωτερικό. Τέτοια φρένα είναι επίσης κοινά σε πολλά αυτοκίνητα, αν και δεν είναι ορατά επειδή είναι κρυμμένα από τον τροχό και το ελαστικό.
Ένας τροχός δίσκου, όταν αναφέρεται σε τροχό χωρίς ακτίνες από τις οποίες δεν μπορεί να περάσει ο αέρας, είναι συνηθισμένος σε αγωνιστικά ποδήλατα και σε ορισμένους τύπους αγωνιστικών αυτοκινήτων. Στο ποδήλατο, ο τροχός δίσκου υπάρχει συνήθως μόνο για ορισμένους τύπους αγώνων και είναι γενικά τοποθετημένος μόνο στο πίσω μέρος του ποδηλάτου. Ο μπροστινός τροχός έχει συνήθως ακτίνες που επιτρέπουν τη διέλευση του αέρα. Διαφορετικά, το σύστημα διεύθυνσης θα μπορούσε να επηρεαστεί αρνητικά σε συνθήκες ανέμου. Οι κοινές εκδόσεις των πίσω τροχών δίσκων είναι κατασκευασμένες από άνθρακα επειδή είναι ένα ελαφρύ και άκαμπτο υλικό. Ο άνθρακας διαμορφώνεται σε έναν δίσκο χωρίς ραφή, με το ελαστικό τοποθετημένο στο δίσκο. Οι τροχοί δίσκων άνθρακα είναι σχεδιασμένοι να είναι εξαιρετικά αεροδυναμικοί για να προωθούν υψηλές ταχύτητες κατά τη διάρκεια των αγώνων, αλλά είναι πολύ πιο ακριβοί από άλλους τύπους τροχών και δεν είναι σχεδόν τόσο ευέλικτοι.
Οι τροχοί δίσκου στα αυτοκίνητα έχουν παρόμοιο σχεδιασμό, αλλά είναι κατασκευασμένοι από πολύ ισχυρότερα υλικά από τον άνθρακα. Οι τροχοί δίσκου στα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα ή αλουμίνιο και διαθέτουν απρόσκοπτη σχεδίαση από την οποία δεν μπορεί να περάσει ο αέρας. Σε πολλά αυτοκίνητα, αυτό γίνεται απλά για αισθητική και σπάνια γίνεται για απόδοση, αν και σε ορισμένους τύπους αγωνιστικών αυτοκινήτων, οι τροχοί δίσκου μπορούν να βελτιώσουν ελαφρώς την αεροδυναμική.