Σε εφαρμογές αυτοκινήτων, τα συστήματα αερανάρτησης συνήθως ενσωματώνουν μια σειρά αερόσακων στο σύστημα ανάρτησης. Αυτές οι τσάντες μπορούν να αντικαταστήσουν τα παραδοσιακά εξαρτήματα, όπως τα ελατήρια, ή να χρησιμεύσουν για να τους βοηθήσουν. Σε ορισμένες εφαρμογές βαρέως τύπου, μια ανάρτηση αέρα μπορεί να βοηθήσει στην απομάκρυνση της πίεσης από τα παραδοσιακά εξαρτήματα ανάρτησης. Σε κάθε περίπτωση, οι αερόσακοι θα έχουν συνήθως τον ίδιο τύπο βαλβίδων Schrader που βρίσκονται στα ελαστικά αυτοκινήτων και μπορούν να ελεγχθούν και να γεμιστούν με το ίδιο εργαλείο που χρησιμοποιείται στα ελαστικά. Εάν οι αερόσακοι αποτύχουν, το όχημα μπορεί να γίνει δύσκολο, ή ακόμα και επικίνδυνο, να λειτουργήσει.
Ορισμένα οχήματα προέρχονται από το εργοστάσιο με αερανάρτηση, ενώ άλλα προσαρμόζονται πριν από την αγορά του οχήματος από τον πελάτη. Ένα παράδειγμα αυτού θα μπορούσε να είναι ένα όχημα αναψυχής (RV), όπου ο κατασκευαστής RV αγοράζει γυμνό σασί από τους κατασκευαστές οχημάτων. Εκτός από την κατασκευή ενός RV στο πλαίσιο, αυτοί οι τύποι προσαρμογέων μπορούν να προσθέσουν εξοπλισμό όπως μια ανάρτηση αέρα ή ράβδους, για να βελτιώσουν τον χειρισμό και την ασφάλεια.
Σε πολλές περιπτώσεις, είναι δυνατό για έναν ιδιοκτήτη οχήματος να εγκαταστήσει τη δική του προσαρμοσμένη αερανάρτηση. Τα απαραίτητα εξαρτήματα για να επιτευχθεί αυτό είναι συχνά διαθέσιμα στο aftermarket. Ανάλογα με την τεχνογνωσία του ιδιοκτήτη, μπορεί να εγκαταστήσει τα προσαρμοσμένα εξαρτήματα μόνος του ή μπορεί να επιλέξει να προσλάβει έναν επαγγελματία μηχανικό για να εκτελέσει την εργασία. Μια ανάρτηση αέρα μετά την αγορά όπως αυτή μπορεί να σχεδιαστεί απλώς για να βελτιώνει το χειρισμό ή μπορεί να είναι μέρος ενός κιτ ανύψωσης που προορίζεται να ανυψώσει το σώμα του οχήματος προς τα πάνω από το πλαίσιο. Το τελευταίο μπορεί να είναι είτε για αισθητικούς σκοπούς, είτε για να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος σε ένα όχημα που θα οδηγείται σε συνθήκες εκτός δρόμου.
Οι αερόσακοι σε αυτά τα συστήματα ανάρτησης τείνουν να χάνουν αέρα αργά, με τρόπο παρόμοιο με τα ελαστικά. Αυτό μπορεί να καθιστά σημαντικό τον έλεγχο του αέρα σε αυτά σε τακτική βάση, καθώς η οδήγηση με επίπεδους αερόσακους μπορεί να τους προκαλέσει ζημιά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, κάθε αερόσακος θα έχει μια βαλβίδα Schrader που πρέπει να ελεγχθεί στον αερόσακο, ενώ άλλες θα χρησιμοποιούν σωλήνες για να κατευθύνουν όλες τις βαλβίδες σε μια κεντρική θέση.
Ορισμένα συστήματα ανάρτησης αέρα είναι αυτόματα. Αυτοί οι τύποι μπορούν να περιλαμβάνουν μια ενσωματωμένη αντλία αέρα που γεμίζει αυτόματα τους αερόσακους στο καθορισμένο επίπεδο κάθε φορά που το όχημα τίθεται σε λειτουργία. Εάν ένα όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα από αυτά τα αυτόματα συστήματα, μπορεί να είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι οι αερόσακοι έχουν ξεφουσκώσει πριν τοποθετήσετε το όχημα για σέρβις. Σε αντίθετη περίπτωση, ενδέχεται να προκληθεί βλάβη στο σύστημα αερόσακων.