Η εισαγωγή ψυχρού αέρα είναι ένα σύστημα εισαγωγής αέρα που παίρνει τη φόρτιση του αέρα εισαγωγής από το εξωτερικό του χώρου του κινητήρα. Τα περισσότερα εργοστασιακά αναπνευστήρες εισαγωγής αέρα τοποθετούνται εντός των ορίων του χώρου του κινητήρα όπου η φόρτιση αέρα εισαγωγής αποτελείται από ζεστό αέρα. Εγκαθιστώντας μια εισαγωγή κρύου αέρα σε ένα όχημα και αντλώντας ψυχρό αέρα από το εξωτερικό του χώρου του κινητήρα, ένα όχημα μπορεί να πάρει ιπποδύναμη και να έχει μια αξιοσημείωτη αίσθηση πρόσθετης ισχύος και απόκρισης στο γκάζι. Η τυπική εισαγωγή κρύου αέρα δρομολογείται κάτω από το όχημα κοντά στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα ή μέσα στο μπροστινό φτερό κοντά στο φρεάτιο του τροχού.
Όσο πιο ψυχρή είναι η φόρτιση του αέρα εισαγωγής, τόσο περισσότερη ισχύς θα παράγει ο κινητήρας. Τα συστήματα εισαγωγής κρύου αέρα χρησιμοποιούν αυτό το γεγονός για να παράγουν περισσότερη ισχύ με ελάχιστο όγκο εργασίας και κόστους για τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Το εργοστασιακό κιβώτιο αέρα και ο σωλήνας εισαγωγής είναι περιοριστικοί και αναποτελεσματικοί όσον αφορά την απόδοση. Πολλές από τις εισαγωγές κρύου αέρα μετά την αγορά χρησιμοποιούν ένα τμήμα του εργοστασιακού συστήματος εισαγωγής και προσθέτουν ένα τμήμα που δρομολογείται εκ νέου σε μια καλύτερη θέση στην ψυχρότερη ροή αέρα. Άλλοι χρησιμοποιούν ένα πλήρως αναδημιουργημένο σύστημα με όσο το δυνατόν λιγότερες στροφές και στροφές. Και οι δύο τύποι εισαγωγών κρύου αέρα χρησιμοποιούν συνήθως ένα διαφορετικό φίλτρο αέρα ελεύθερης αναπνοής.
Το φίλτρο αέρα που αναπνέει συχνά αξίζει αρκετές μονάδες ιπποδύναμης από μόνο του. Το εργοστασιακό φίλτρο αέρα και φίλτρο αέρα είναι συχνά ένας μικρός, επίπεδος σχεδιασμός που εμποδίζει τη ροή του αέρα και δημιουργεί μπλοκάρισμα του φορτίου αέρα εισαγωγής. Αυτό το φορτίο εισαγωγής αέρα λειτουργεί σαν τα συστήματα αέρα ram της δεκαετίας του 1960, όπου ο κρύος αέρας εισήχθη πραγματικά στον κινητήρα τοποθετώντας τη σωλήνα εισαγωγής κρύου αέρα στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Καθώς οδηγούσε το όχημα, ο αέρας αναρροφάται από τα ανοίγματα εισαγωγής που βλέπουν προς τα εμπρός και εισάγεται με δύναμη στον κινητήρα. Το σύστημα αέρα κριού ήταν ίσως το πρώτο σύστημα εισαγωγής κρύου αέρα.
Άλλες πρώτες προσπάθειες εξαναγκασμού κρύου αέρα σε έναν κινητήρα βρέθηκαν με τη χρήση κουταλιών. Μια κουτάλα κουκούλας έχει ένα άνοιγμα στραμμένο προς τα εμπρός και επιτρέπει στον αέρα να εισάγεται με δύναμη στον κινητήρα καθώς οδηγείται το όχημα. Η μαζική και μειωμένη όραση της κουκούλας οδήγησε στην ανάπτυξη του εσωτερικού συστήματος εισαγωγής κρύου αέρα που είναι δημοφιλές σε οχήματα σε όλο τον κόσμο σήμερα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το εργοστάσιο προσφέρει ένα κιτ εισαγωγής κρύου αέρα για τον ιδιοκτήτη του οχήματος για να προσθέσει στο όχημά του και να βελτιώσει ο ίδιος την απόδοση.