Η ανατροπή ώσης είναι μια διαθέσιμη τεχνική για την επιβράδυνση ορισμένων τύπων αεροσκαφών αντιστρέφοντας την κατεύθυνση ώσης, ωθώντας προς τα εμπρός αντί προς τα πίσω για να επιβραδύνει το αεροπλάνο. Ονομάζεται επίσης αντίστροφη ώθηση σε ορισμένες ρυθμίσεις και είναι διαθέσιμο σε αεριωθούμενα αεροσκάφη, μαζί με αεροπλάνα που χρησιμοποιούν ελεγχόμενες έλικες βήματος. Γενικά, αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται εκτός από το φρενάρισμα και την ανάπτυξη αεροτομών για να επιβραδύνει το αεροπλάνο.
Όταν προσγειώνονται τα αεροπλάνα, οι επιβάτες πιθανότατα παρατηρούν πτερύγια στα φτερά να ανεβαίνουν για να δημιουργήσουν περισσότερη αντίσταση, ενεργώντας για να επιβραδύνουν την ορμή προς τα εμπρός του αεροπλάνου. Επιπλέον, τα φρένα ενεργοποιούνται για να σταματήσει το αεροπλάνο. Η αναστροφή της ώσης είναι μια άλλη μέθοδος για την επιβράδυνση του αεροπλάνου, τη μείωση της φθοράς στα φρένα και τη δυνατότητα στα αεροπλάνα να σταματήσουν σε μικρότερη απόσταση. Τα αεροπλάνα δεν μπορούν να βασιστούν μόνο στην ανατροπή ώσης για να σταματήσουν, και συνήθως πρέπει να προσγειωθούν σε αεροδιάδρομο αρκετά για να επιτρέψουν στο αεροπλάνο να σταματήσει εντελώς χωρίς αυτήν την τεχνολογία, εκτός εάν υπάρχει κατάσταση έκτακτης ανάγκης και το αεροπλάνο πρέπει να προσγειωθεί στο πλησιέστερο αεροδρόμιο για ασφάλεια. αιτιολογικό.
Με αυτήν την τεχνική σε αεροπλάνα, η ροή αερίου από τους κινητήρες αντιστρέφεται, συχνά με τη χρήση μηχανισμού μανταλιών για να μπλοκάρει την κανονική έξοδο, ανακατευθύνοντας το αέριο προς την άλλη κατεύθυνση και δημιουργώντας αντίστροφη ώθηση. Οι άνθρωποι στα καθίσματα των παραθύρων κοντά στο φτερό θα μπορούν να δουν τον μηχανισμό σε λειτουργία αν κοιτάξουν έξω από τα παράθυρα ενώ το αεροπλάνο προσγειώνεται. Για αεροπλάνα με έλικες ελεγχόμενου βήματος, το βήμα αλλάζει για να ωθήσει τον αέρα προς την άλλη κατεύθυνση. Και στις δύο περιπτώσεις, εάν το αεροπλάνο ήταν ακίνητο ενώ ενεργοποιήθηκε η αντίστροφη ώθηση, θα κινούνταν προς τα πίσω αντί προς τα εμπρός.
Τα αεροπλάνα με σύστημα αναστροφής ώσης διαθέτουν ενδεικτικές λυχνίες για να ενημερώσουν τους πιλότους όταν είναι ενεργό. Συνήθως, οι αποτυχίες αποτρέπουν την ενεργοποίησή του στον αέρα, με εξαίρεση ορισμένα στρατιωτικά αεροσκάφη, όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την προσγείωση για να επιβραδύνει το αεροπλάνο την τελευταία στιγμή. Οι πιλότοι μπορούν να διαβάσουν την ποσότητα ώσης που παράγουν οι κινητήρες στις οθόνες του πιλοτηρίου, χρησιμοποιώντας αυτές τις πληροφορίες καθώς προετοιμάζονται για απογείωση και προσγείωση.
Πολλά αεροπλάνα χρησιμοποιούν ανατροπή ώσης κατά την προσγείωση, εάν υπάρχει, για να μειώσουν την πίεση στα μηχανικά συστήματα του αεροσκάφους. Η επιβράδυνση του αεροπλάνου χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνική φθείρει τα φρένα και τα ελαστικά λιγότερο, επιτρέποντας στα εξαρτήματα να διαρκέσουν περισσότερο και μειώνοντας τα έξοδα συντήρησης που απαιτούνται για να διατηρηθεί το αεροσκάφος ασφαλές και λειτουργικό.