Ένα ελατήριο φύλλου είναι ένας απλός τύπος ελατηρίου ανάρτησης που χρησιμοποιείται συνήθως σε οχήματα. Αυτός ο τύπος ελατηρίου είναι τυπικά κατασκευασμένος από μία ή περισσότερες επίπεδες, λεπτές, εύκαμπτες χαλύβδινες λωρίδες που ενώνονται μεταξύ τους προκειμένου να λειτουργήσουν ως ενιαία μονάδα. Οι χαλύβδινες λωρίδες ενός ελατηρίου φύλλου κάμπτονται σε τόξο και συνδέονται σε κάθε άκρο στην κάτω πλευρά του οχήματος για να βοηθήσουν τη θέση και τη στήριξη του άξονα, καθώς και την απορρόφηση των κραδασμών.
Τα ελατήρια φύλλων είναι συνήθως πιο ικανά να κατανέμουν ομοιόμορφα το βάρος ενός μεγάλου φορτίου από τα συνηθισμένα ελατήρια τύπου πηνίου. Αν και τα ελατήρια φύλλων χρησιμοποιούνται εδώ και εκατοντάδες χρόνια, σήμερα χρησιμοποιούνται γενικά μόνο για φορτηγά και άλλα βαρέα οχήματα σήμερα.
Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι ελατηρίων φύλλων, μονόφυλλοι και πολύφυλλοι. Ένα μονόφυλλο ελατήριο έχει μόνο μία ατσάλινη λωρίδα σε σχήμα τόξου, η οποία είναι συνήθως πολύ παχιά στη μέση με πολύ λεπτότερα άκρα. Ένα πολύφυλλο ελατήριο είναι κατασκευασμένο από πολλές χαλύβδινες λωρίδες σε σχήμα τόξου διαφορετικού μήκους που στοιβάζονται μαζί με τη μεγαλύτερη λωρίδα στο επάνω μέρος και τη συντομότερη λωρίδα στο κάτω μέρος. Τα πολύφυλλα ελατήρια είναι γενικά ικανά να υποστηρίξουν πολύ μεγαλύτερα φορτία από τα μονόφυλλα ελατήρια.
Τα ελατήρια φύλλων μερικές φορές αναφέρονται ως ημι-ελλειπτικά, καροτσάκια ή ελασματοποιημένα ελατήρια. Το κέντρο αυτού του ελατηρίου σε σχήμα τόξου είναι συνήθως προσαρτημένο στον άξονα του οχήματος που υποστηρίζει, ενώ τα άκρα του ελατηρίου είναι προσαρτημένα στο ίδιο το πλαίσιο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα ελατήριο φύλλου μπορεί να στερεωθεί στο πλαίσιο του οχήματος στη μία άκρη του και το άλλο άκρο θα στερεωθεί σε ένα βραχίονα περιστροφής βραχίονα γνωστό ως δεσμός. Αυτός ο τύπος διαμόρφωσης ελατηρίου βοηθά συχνά στην παροχή ενός πιο μαλακού, λιγότερο άκαμπτου συστήματος ανάρτησης. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αναπτύξει πρόσφατα ένα ελατήριο φύλλων που είναι κατασκευασμένο από ένα σύνθετο υλικό παρόμοιο με το πλαστικό για να παρέχει έναν πιο ήπιο τύπο πίσω ανάρτησης.
Τα ελατήρια φύλλων είναι πιθανώς μία από τις παλαιότερες μορφές συστημάτων ανάρτησης τύπου ελατηρίου, που χρησιμοποιούνται από τον Μεσαίωνα. Μέχρι πρόσφατα, τα ελατήρια φύλλων ήταν ένα κοινό στοιχείο πίσω ανάρτησης των περισσότερων αυτοκινήτων. Η εισαγωγή ελαφρών προσθιοκίνητων οχημάτων έχει καταστήσει βασικά τη χρήση των ελατηρίων με φύλλα, και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πλέον ελατήρια πηνίου τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω συστήματα ανάρτησης. Τα ελατήρια φύλλων χρησιμοποιούνται πλέον γενικά μόνο για βαρύτερα επαγγελματικά οχήματα όπως φορτηγά, φορτηγά, ρυμουλκούμενα και σιδηροδρομικά αυτοκίνητα.