Ο όρος ελατήριο πάνω από τον άξονα αναφέρεται στη θέση του ελατηρίου φύλλου σε σχέση με τον άξονα. Εφαρμόζεται σε συστήματα ανάρτησης τετρακίνησης, η μετατροπή ελατηρίου πάνω στον άξονα γίνεται για να επιτευχθεί επιπλέον απόσταση από το έδαφος και ανύψωση του οχήματος. Σε πολλά οχήματα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, ο άξονας τοποθετείται στην κορυφή του ελατηρίου φύλλου. Αυτό εξαλείφει τη συνολική μέτρηση της συσκευασίας ελατηρίου και το μισό πάχος του σωλήνα άξονα όσον αφορά την ανύψωση. Τυπικά, ένα νέο σετ αξόνων/ελατηρίων συγκολλούνται στο περίβλημα του άξονα για να επιτρέψουν την τοποθέτηση του άξονα κάτω από το ελατήριο φύλλων. μόλις τοποθετηθούν, αφαιρούνται τα αρχικά μαξιλαράκια ελατηρίου.
Η μετατροπή του ελατηρίου πάνω από τον άξονα θεωρείται συχνά η ευκολότερη και οικονομικότερη μέθοδος ανύψωσης ενός οχήματος. Η πραγματική κίνηση του άξονα στο κάτω μέρος του πακέτου ελατηρίου είναι συνήθως επαρκής για να προσθέσει δύο έως τρία μεγέθη ελαστικών στο όχημα χωρίς καμία παρέμβαση. Πρόσθετη ανύψωση μπορεί να προστεθεί στο ελατήριο πάνω από τον άξονα, ωστόσο, συχνά περιλαμβάνει πρόσθετα ελατήρια που προστίθενται στο αρχικό πακέτο ελατηρίου ή ξανατοξάρουν το πακέτο ελατηρίου. Συνήθως, ένας συνδυασμός όλων αυτών των μεθόδων χρησιμοποιείται σε οχήματα εκτός δρόμου πλήρους απασχόλησης. Αυτή η ρύθμιση είναι ιδιαίτερα χρήσιμη σε οχήματα με ελατήρια φύλλων στον εμπρός και στον πίσω άξονα.
Σε οχήματα μόνο με πίσω φυλλοειδή ελατήρια, είναι σύνηθες να τοποθετείται ένα ψηλότερο σπειροειδές ελατήριο στην μπροστινή ανάρτηση για να ισούται με το ανυψωμένο ύψος του ελατηρίου πάνω από τον άξονα στο πίσω μέρος. Στις μπροστινές αναρτήσεις της ράβδου στρέψης, η ράβδος στρέψης ρυθμίζεται στο μέγιστο ύψος της ώστε να ισούται με τη μετατροπή της πίσω ανάρτησης του ελατηρίου πάνω από τον άξονα. Εάν η ανάρτηση της ράβδου στρέψης δεν μπορεί να ρυθμιστεί αρκετά ψηλά, τότε ένα κιτ ανύψωσης aftermarket σχεδιασμένο ειδικά για την ανάρτηση της ράβδου στρέψης εγκαθίσταται στο μπροστινό μέρος του οχήματος για να αποκτήσει το απαιτούμενο ύψος που απαιτείται για να ταιριάζει με το σύστημα πίσω ελατηρίου πάνω από τον άξονα.
Είναι πολύ συνηθισμένο για έναν ιδιοκτήτη ενός οχήματος με σύστημα ελατηρίου πάνω από τον άξονα να προσθέτει μεγαλύτερα δεσμά ελατηρίου στα ελατήρια φύλλων για να αποκτήσει επιπλέον ύψος στο όχημα. Για τη μέγιστη ποσότητα ανύψωσης με ανάρτηση με ελατήριο πάνω από τον άξονα, τα κιτ ανύψωσης οχημάτων μετά την αγορά μπορούν να αγοραστούν στα περισσότερα καταστήματα τροφοδοσίας αυτοκινήτων και να εγκατασταθούν με κοινά εργαλεία χειρός. Τα κιτ ανελκυστήρων εγκαθίστανται συνήθως σε περίπου ένα Σαββατοκύριακο με τη βοήθεια ενός βοηθού για την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.