Η ασφάλιση φορτίου είναι η πρακτική της σταθεροποίησης και ασφάλισης του φορτίου έτσι ώστε να παραμένει ακίνητο κατά τη μεταφορά. Αυτό γίνεται για διάφορους λόγους αλλά κυρίως για να αποφευχθεί η καταστροφή του φορτίου. Η ασφάλιση φορτίου αποτρέπει επίσης τη ζημιά στο όχημα που μεταφέρει το φορτίο ή την απώλεια του ίδιου του φορτίου. Η πρακτική είναι κοινή σε όλες τις πτυχές των βιομηχανιών φορτίου και μεταφορών και μπορεί να λάβει πολλές μορφές ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τον τύπο του φορτίου που μεταφέρεται.
Τέσσερις κύριοι τύποι μεταφορών χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο για τη μεταφορά φορτίου. Τα φορτηγά αεροπλάνα, φορτηγά, τρένα και πλοία είναι τα κύρια μέσα με τα οποία μεταφέρεται το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου. Ορισμένες μέθοδοι ασφάλισης φορτίου είναι συγκεκριμένες για κάθε τύπο μεταφοράς, αλλά μερικές είναι κοινές σε όλους.
Οι απλές συνδέσεις είναι οι πιο πρωτόγονοι και ακόμα ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους ασφάλισης φορτίου για μικρότερα φορτία φορτίου. Σχοινιά, ιμάντες υψηλής αντοχής και καλώδια χρησιμοποιούνται για να συγκρατούν το φορτίο στη θέση τους με τα άκρα δεμένα σε δαγκάνες, τρύπες ματιών ή οποιοδήποτε διαθέσιμο μέρος του φορτηγού οχήματος. Αυτός ο απλός τύπος ασφάλισης φορτίου έχει χρησιμοποιηθεί για τη μετακίνηση φορτίου για χιλιάδες χρόνια, με άλογα, καμήλες και αρχαϊκά οχήματα, όπως βαγόνια και ιστιοφόρα.
Στη σύγχρονη εποχή, έχουν αναπτυχθεί πολλές εξειδικευμένες τεχνικές ασφάλισης φορτίου. Τα κιβώτια τοποθετημένα σε παλέτες με τέτοιο τρόπο ώστε τα παλετοποιημένα φορτία να σχηματίζουν κανονικά σχήματα ονομάζονται ενοποιημένα φορτία. Στη συνέχεια, το φορτίο και η παλέτα τυλίγονται σφιχτά σε πλαστικό, σταθεροποιώντας τα μεμονωμένα κουτιά και στερεώνοντάς τα στην ίδια την παλέτα. Αυτά τα ενοποιημένα φορτία μερικές φορές σταθεροποιούνται περαιτέρω με το δέσιμο τους.
Μια συνηθισμένη συσκευή στην ασφάλιση φορτίου είναι το come-along. Αυτός είναι ένας τύπος συνδετήρων με καστάνια που σφίγγει σταδιακά έναν ιμάντα μέχρι να σφίξει πολύ περισσότερο από ό,τι θα μπορούσε να επιτευχθεί με το απλό τράβηγμα του ιμάντα με το χέρι. Ο ιμάντας μπορεί να είναι ή να μην είναι στερεωμένος σε σημεία ασφάλισης ενός οχήματος, καθώς αυτοί οι τύποι ιμάντων χρησιμοποιούνται μερικές φορές για τη σταθεροποίηση μικρών φορτίων και σε παλέτες. Μερικοί τύποι συνοδευτικών μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε αλυσίδες ή καλώδια.
Μεγάλα φορτία φορτίου μπορούν να ασφαλιστούν με διάφορα άλλα μέσα. Το μπλοκάρισμα είναι μια τεχνική με την οποία καρφώνονται ή βιδώνονται ξύλινα μπλοκ στο φορτηγό όχημα για να σταθεροποιηθεί ένα φορτίο. Το Dunnage είναι η πρακτική του περιβάλλοντος φορτίου με άλλα αντικείμενα όπως ξύλο ή απορρίμματα για να γεμίσει τυχόν κενά μεταξύ των διαφόρων φορτίων και του οχήματος, σταθεροποιώντας το φορτίο. Οι σάκοι Dunnage είναι μια σχετικά πρόσφατη εφεύρεση που χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά τη δεκαετία του 1960 και είναι ουσιαστικά μπαλόνια από ανθεκτικό υλικό που τοποθετούνται γύρω από το φορτίο και στη συνέχεια φουσκώνουν, ακινητοποιώντας το φορτίο.
Τα σύγχρονα εμπορευματοκιβώτια φορτίου και η μεταφορά τους είχαν ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη ενός ολόκληρου συστήματος ασφάλισης φορτίου αφιερωμένου σε αυτούς τους μεταφορείς φορτίου, οι οποίοι έχουν γίνει το πρότυπο για τη διεθνή ναυτιλία, ιδιαίτερα μέσω των ωκεανών. Τα εμπορευματοκιβώτια κλειδώνουν μαζί και στο κατάστρωμα του πλοίου με ειδικούς συνδετήρες ασφάλισης που είναι εγκατεστημένοι σε κάθε εμπορευματοκιβώτιο και στο πλοίο. Αυτά είναι συχνά αυτόματα, επομένως η απλή στοίβαξη των δοχείων με γερανό θα τα κλειδώσει μεταξύ τους.