Η εκκίνηση του χλοοκοπτικού χρησιμοποιείται για την εκκίνηση ενός χλοοκοπτικού γυρίζοντας ένα κλειδί. Ο παραδοσιακός τρόπος εκκίνησης ενός χλοοκοπτικού περιλαμβάνει το τράβηγμα ενός σχοινιού για να αναποδογυρίσει τον κινητήρα. Τοποθετώντας μια μπαταρία και μια μίζα χλοοκοπτικού σε ένα ιππικό χλοοκοπτικό, το έργο της εκκίνησης του κινητήρα γίνεται πολύ λιγότερο κουραστικό. Υπάρχουν ακόμη και πολυτελή χλοοκοπτικά ώθησης που χρησιμοποιούν ηλεκτρικό γκαζόν για να ενεργοποιήσουν τον κινητήρα στη ζωή.
Στο βασικό σχέδιο εκκίνησης του χλοοκοπτικού πολλών χλοοκοπτικών, το σύστημα ηλεκτρικής φόρτισης του χλοοκοπτικού είναι επίσης ενσωματωμένο. Όχι μόνο η μίζα του χλοοκοπτικού αναποδογυρίζει τον κινητήρα, αλλά φορτίζει και την μπαταρία. Οι συρμάτινες βούρτσες στο εσωτερικό της μίζας έχουν σχεδιαστεί για να παράγουν ηλεκτρικό ρεύμα και να το στέλνουν στην μπαταρία καθώς λειτουργεί ο κινητήρας. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με έναν από τους δύο τρόπους: η μίζα του χλοοκοπτικού μπορεί να συνδεθεί στον σφόνδυλο του κινητήρα με ένα γρανάζι ή με έναν ιμάντα. Η εκκίνηση του χλοοκοπτικού με ιμάντα είναι η πιο αθόρυβη στις περισσότερες περιπτώσεις, με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης να είναι ελαφρώς πιο θορυβώδης.
Τα χλοοκοπτικά χρησιμοποιούν μια μικρή μπαταρία που μπορεί εύκολα να αποθηκευτεί στον περιορισμένο χώρο που έχει παραχωρηθεί στο πλαίσιο του χλοοκοπτικού. Αυτή η χρήση μιας μικρής μπαταρίας μειώνει τη διαθέσιμη αποθηκευμένη ενέργεια που απαιτείται για την ανάποδο και την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό προϋποθέτει ότι ο εκκινητής του χλοοκοπτικού είναι σε κατάσταση αιχμής για να ξεκινήσει το χλοοκοπτικό. Συχνά, μια μίζα αρχίζει να σέρνεται και να περιστρέφεται αργά, εν μέρει, λόγω της έντονης θερμότητας του κινητήρα.
Οι περιορισμοί χώρου αναγκάζουν τους περισσότερους εκκινητές να τοποθετούνται σε κοντινή απόσταση από την εξάτμιση του κινητήρα ή στο εσωτερικό των πλαισίων του αμαξώματος, όλα έξω από τη ροή ψυχρού αέρα. Αυτή η θερμότητα μπορεί να στεγνώσει το λιπαντικό γράσο από τη μίζα καθώς και να καταστρέψει το τύλιγμα του σύρματος στο εσωτερικό της μίζας, προκαλώντας τη σκληρή περιστροφή της. Η μπαταρία αναγκάζεται να εργαστεί σκληρότερα σε μια προσπάθεια να γυρίσει τη μίζα, προκαλώντας ταχεία απώλεια της διαθέσιμης ισχύος της μπαταρίας. Συχνά αυτό που πιστεύεται ότι είναι μια ελαττωματική μπαταρία αποδεικνύεται ότι είναι μια ελαττωματική μίζα του χλοοκοπτικού.
Η τακτική συντήρηση, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού της βρωμιάς και της σκόνης από τη μίζα και της εφαρμογής ελαφρού λαδιού στον άξονα της μίζας, θα αποτρέψει την πρόωρη αστοχία. Κατά την αποθήκευση εκτός εποχής, συνιστάται η περιοδική εκκίνηση του χλοοκοπτικού. Αυτό εμποδίζει τη μίζα να κολλήσει λόγω της οξείδωσης και του σχηματισμού όπλου από μακρά περίοδο μη χρήσης.